沒有一點點防備，國五就這樣來了......根據(jù)環(huán)保部官方文件「全國自2017年7月1日起，所有制造、進口、銷售和注冊登記的重型柴油車（總質(zhì)量3.5噸以上），須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求」，而在一些對排放問題比較敏感的地區(qū)，比如上海，當(dāng)下，國五已受到市場廣泛關(guān)注，迎來了國五購車的高潮。

江鈴國五輕卡交車圖

毫無疑問，這里也成為了江鈴國五輕卡的重要戰(zhàn)場。為滿足客戶購車需求，早在今年2月，江鈴全系國五輕卡在上海就已鋪貨到位。

近幾個月來，上海的物流、快遞、市政工程、大型生產(chǎn)制造企業(yè)大量購置江鈴國五輕卡。這些行業(yè)用車頻繁，且需進市區(qū)，更傾向于采購國五輕卡。

江鈴國五輕卡

作為排放升級的領(lǐng)頭羊，上海這一波國五熱潮，難免讓不少用戶心情復(fù)雜。國五會不會提前執(zhí)行？面對國家排放政策該如何先發(fā)制人，贏得先機？

普通用戶雖沒法決定政策，但我們不妨參照上一階段的排放政策，進行大膽推測。

據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，我國從2013年7月1日起正式實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)，隨之，上海交通委發(fā)布：自2015年11月1日起，上海國三柴油貨車中環(huán)以內(nèi)限行。期間僅相差2年時間。

「按照這種速度推斷，2017年1月1日實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)，2019年很有可能國四車限行」目前國家對環(huán)保重視度日益加強，以及國五熱潮的提前開啟，國五排放標(biāo)準(zhǔn)提前實施并不是沒有可能。

江鈴國五輕卡

不管你有沒有防備，反正國五就這樣走近了，與其糾結(jié)抱怨，不如先發(fā)制人，搶占新形勢下的新高地。

首先，你得選擇靠得住的國五車

不得不再次重提國四排放升級時的"坑"，不少黑心廠商以各種方式生產(chǎn)“假國四”坑害廣大用戶的利益。

國五標(biāo)準(zhǔn)對升級技術(shù)提出了更高的要求，會有更多的廠商因為技術(shù)不達(dá)標(biāo)而被擋在門外，但他們是否還會上演“掛羊頭賣狗頭”的騙局，很難說。因此，購買國五車依然是要謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎。

江鈴輕卡在每一次排放升級面前都表現(xiàn)出了足夠的誠信和擔(dān)當(dāng)，擁有足夠的技術(shù)儲備，確保達(dá)標(biāo)國五排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)得起層層檢驗。

江鈴國五輕卡

其次，你得選擇性價比高的國五車

江鈴國五輕卡，目前有3個可選動力平臺：騰豹3.0，騰豹2.4及經(jīng)典的4JB1動力。

國五順達(dá)、凱運系列是國內(nèi)第一個匹配4JB1國五發(fā)動機的車型，繼承了省油耐用的良好品質(zhì)。采用了國際上通用的DOC+SCR技術(shù)，在江鈴國四輕卡基礎(chǔ)上，動力性提升了6%、油耗降低了4%、NVH性能也大幅提升。

隨著技術(shù)成本增加，國五輕卡售價隨之升高。江鈴國五輕卡總體加價幅度較低，且多款車型推出多重優(yōu)惠，全系車型性價比攀上新高峰。

自2016年1月開始，凱銳800和凱運寬體，推出了大幅官降鉅惠，凱銳800官降10000元，凱運寬體官降2000元（官降相對去年車型售價，不分國四國五車型）

當(dāng)然，二手車殘值也是重要標(biāo)準(zhǔn)之一

排放升級一波接一波，對于購車用戶來說，怎樣讓買到的愛車不容易貶值也是重中之重啊。

江鈴車皮實耐用，最長有單臺連續(xù)使用18年的。連續(xù)使用十幾年車況良好的大有人在，二手車市場對江鈴的認(rèn)可度比一般的品牌要高出很多，二手車殘值領(lǐng)先行業(yè)眾多品牌。

國五來就來唄，淡定，不要慌，選車就選靠譜的江鈴輕卡，貨真價實，高性價比，關(guān)鍵不容易貶值。