前天在上海，昨天在北京，今天在伯明翰，明天一早六點的航班回上海。”英國當?shù)貢r間4月26日，出現(xiàn)在伯明翰車展上的上汽集團副總裁、上汽大通董事長兼總經(jīng)理藍青松，即便如此奔波，也未見絲毫疲憊感。

當天，上汽大通帶著旗下包括寬體輕客LDV V80、MPV G10、新能源車EV80全系產(chǎn)品在英國伯明翰國際商用車展上亮相，而幾乎同一時間，遠在12000公里外的北京國際車展上，上汽大通首款SUV車型D90的概念車也正式發(fā)布。

令藍青松感到興奮的不只是上汽大通在國內(nèi)、外兩地同時參與重磅展會，更是這背后的深層意義。

英國是上汽大通旗下LDV品牌發(fā)展的源頭和故鄉(xiāng)，在長達一百余年的發(fā)展過程中，LDV在英國的品牌、技術和市場方面的積累，都刻著時代的烙印。而今，“老朋友”LDV從最初的一款寬體輕客產(chǎn)品，擴展到涵蓋寬體輕客V80、中高端MPV G10和新能源EV80在內(nèi)的多元化產(chǎn)品陣容，重回英國市場之時，信心與氣魄更加高漲。

“此次全系產(chǎn)品登陸英國，標志著上汽大通正式開啟深耕歐洲戰(zhàn)略，借助這塊全球市場高地，有力提升上汽大通在全球范圍的影響力?！痹谒{青松看來，上汽大通回歸英國市場，是整體長遠戰(zhàn)略規(guī)劃的關鍵一環(huán)。

而在上汽大通的計劃表中，未來還將進一步深耕歐盟高端市場。在產(chǎn)品覆蓋范圍上，在愛爾蘭、英國的基礎上，上汽大通還將進入德國和荷蘭等國家，形成中東、南美、東南亞、澳新等地區(qū)全面開花的發(fā)展態(tài)勢。

而要成為具有全球競爭力的汽車公司，在歐洲市場諸多汽車品牌密集布局的勁敵面前，既要靈活精準掌握當?shù)仄囌叻ㄒ?guī)，又需具備領先的技術力和產(chǎn)品力，同時在品牌和渠道建設上亦不可有絲毫懈怠，這對上汽大通而言同樣是一場挑戰(zhàn)。

從2015年的市場境況來看，上汽大通的成績可圈可點。

2015年客車市場整體下滑，從2014年的60.7萬輛下滑到59.5萬輛，同比下滑1.9%。輕客市場的下降幅度則更高，從2014年的44.3萬輛到2015年的43.2萬輛，同比下滑2.5%。整體細分市場的走跌之下，上汽大通則是另一番景象——2015年，上汽大通全年銷量35053輛，同比增長90.8%。其中，寬體輕客V80全年銷售21068輛，同比增長23.57%；中高端MPVG10全年銷量13985輛，在中高端MPV市場中增速最快。而從海內(nèi)外市場區(qū)隔來看，2015年上汽大通出口銷量4780輛，在全年總銷量中占比14%。

藍青松透露，在2016年全年目標5萬輛的基礎上，到2020年上汽大通銷量更要達到20萬輛，其中新能源將占20%。與此同時，上汽大通出口銷量占比在整體銷量中還將進一步提升?！暗?020年，上汽大通希望海外銷售占到總銷量的20-30%的比例，也就是大約達到5、6萬輛的銷售總量?！彼{青松期望。