目前，已經(jīng)有許多城市在我們不知不覺中，讓我們坐上了新能源公交車。作為普通民眾來說，不管行業(yè)怎么變動，政策怎么支持，對我們來說最重要的是，會不會給我們的生活帶來改變，新能源公交車與以前的燃油公交車，在使用上會有什么區(qū)別，會不會影響我們正常的出行，這才是我們最關心的。

目前，新能源公交車主要以純電動公交車、混合動力公交車、液化天然氣公交車為主。在新能源發(fā)展初期，由于充電設施不夠完善，且續(xù)航能力還不夠先進，所以一直以油電混合公交車為主。但現(xiàn)在為了更加環(huán)保，加上如今新能源科技的發(fā)達、配套設施的完善、政策的補貼，純電動車和氣電混合公交車更加受歡迎。在今年1月份，新能源汽車的銷量已經(jīng)遠遠超過了傳統(tǒng)公交車的銷量。

在新能源汽車還沒有普及之前，許多人都是對電動車是非常不看好的，從燃油時代轉(zhuǎn)變到電力時代確實很難習慣。雖然越來越普遍，但是相信大家肯定和我一樣對電動公交車有同樣的疑問，電動公交車真的靠譜嗎？會不會跑著跑著就沒電了？會不會跑的很慢？等等問題。那我們就一起來看下，從外觀到使用新能源公交車與傳統(tǒng)公交車到底有哪些不同。

從外觀來看，新能源公交車與普通公交車并沒有很大的不同，很有可能它看起來比以前的更加大，一樣有24個座位，在人多的情況下一樣可以載81人，最高時速也能達到69km。那不同的是，對暈車族來說肯定就是一個福音了。

對暈車的人來說，公交車上最怕的就是顛簸、噪音，在加上發(fā)動時的汽油味，這讓很多人都受不了。但是新能源公交車沒有了轟隆隆的發(fā)動機咆哮奔騰，車子起步、到站更加平穩(wěn)，而且與常規(guī)動力公交車相比，噪音起碼降低了80%以上。不只是對暈車的人來說，對于老年人或者長期坐公交的人來說也都是非常好的公交體驗。

不只是對乘客，對公交司機來說開新能源公交比傳統(tǒng)公交更加舒適，新能源公交車一般沒有離合器，沒有檔位，不用頻繁的換擋踩離合，減輕了司機的勞動強度，一天開下來也不會特別累。

對于會不會中途跑沒電的問題，公交公司解釋道，特斯拉半途沒電了也沒轍啊，現(xiàn)在的純電動公交車一般充一次電可以跑200公里，只要開車前規(guī)劃好，中途跑沒電是基本不可能的。

其實最重要的不是這些便利，而是它給我們的環(huán)境帶來的好處，新能源減少了發(fā)動機的工作，減少了尾氣排放，減少了大氣的污染，所以新能源汽車的普及勢在必行。而如今環(huán)境的惡劣污染，已經(jīng)不是一個地區(qū)或者一個國家要解決的問題，而且全球環(huán)境下，我們?nèi)祟悜撟龅母淖儭?/p>

這樣一對比，其實新能源公交車與傳統(tǒng)公交車并沒有什么區(qū)別，甚至新能源公交車的乘坐感更加舒適。所以在我們力所能及的情況下，能給環(huán)境保護帶來這么多好處，何樂而不呢~