隨著二胎政策的放寬，很多家庭都開始考慮7座車型了。我們也不難感受到，7座車將會成為下一個主流，無論MPV還是SUV都會受歡迎。7座車的布局無非就是2+3+2或2+2+3，但兩者的使用感受絕對是不一樣的。

數(shù)字上的差別，都在二、三排座椅上，理解上并沒有難度，2+2+3的布局，就是第二排為兩張獨立座椅，第三排就是坐三個人的座椅，2+3+2布局就是相反的。當然，不一樣的布局，決定使用方法都不一樣。

2+3+2布局

一般可以把全部座椅放倒形成全平對空間，搬家拉貨都方便。如果每張座椅還能分別放倒的話，還能做出更靈活的使用方式。

2+2+3布局

　第三排一般正好在后輪的位置，所以輪拱多少都會擠占一些空間，還要坐三個人的話，肯定擠得不要不要的，很是痛苦?？傻诙艆s空間無限大，這時你就能體現(xiàn)什么叫不公平待遇了吧？

第二排坐3人，第三排坐2人，空間利用率就非常合理，大家也不會喊擠，而且一些車上還能把第二排的中間座椅放倒，間接成為兩張獨立的座椅。不過，第二排座椅獨立，有一個非常大的好處，就是進第三排非常方便，你完全可以從兩張座椅中間的過道走進去，不用像擠進兩門轎跑的后排那樣狼狽。

廠家卻很喜歡做2+2+3

既然2+3+2布局那么實用，為什么2+2+3的布局卻能占半壁江山呢？根據(jù)現(xiàn)狀來看，咱們滿載的幾率又有多高呢？相反，坐4、5個人的幾率反而會更大，所以，7座車最理想的乘坐人數(shù)就是6個人以下，至于第7個人的位置，也只是應急罷了。

另外，咱搬家的幾率又有多高呢？你真的要把整輛車裝滿的話，你確定車能走得動？當然，真要長期運貨的話，更多人會買微面，而不是MPV或SUV。

基于實際使用的頻率來看，7座車并非能夠經(jīng)常滿載，最多的情況也就是坐到第6個人。同時，7座車的第三排普遍不舒服，短途也只能算是湊合。所以，正在糾結是否買7座車的朋友，不妨再多考慮一下吧，供參考。