4月12日，兩輛由長安睿騁改裝而成的無人駕駛汽車緩緩駛出發(fā)車臺，朝著2000公里外的目的地北京進(jìn)發(fā)。據(jù)悉，這是國內(nèi)進(jìn)行的首次長距離無人駕駛汽車超級測試。

這次無人駕駛測試，歷時五天，途徑西安、鄭州等城市，最終抵達(dá)北京。不僅測試?yán)锍虨楫?dāng)前國內(nèi)最長，而且最高時速將達(dá)120公里/小時，途中還要克服道路狀況不佳、惡劣交通環(huán)境等各種困難，堪稱國內(nèi)無人駕駛汽車面對實際復(fù)雜工況的一次全方位挑戰(zhàn)。

據(jù)長安汽車研究總院常務(wù)副院長譚本宏介紹，長安汽車主要利用毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、攝像頭、V2X技術(shù)、高敏感傳感等高科技實現(xiàn)環(huán)境感知，并通過人工智能技術(shù)，在滿足駕駛安全、交通規(guī)則的前提下，兼顧舒適的智能決策，最終實現(xiàn)無人駕駛的控制執(zhí)行。

長安汽車無人駕駛從一開始就采取了產(chǎn)業(yè)化方案，成本較低。整個開發(fā)為4個階段的漸進(jìn)式開發(fā)，并與博世、百度及清華大學(xué)等一流零部件企業(yè)、跨界互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、高校院所和MTC組織等四個領(lǐng)域深度合作，提升了智能化技術(shù)水平，也加快了產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

未來，長安汽車在無人駕駛汽車領(lǐng)域的總投資將達(dá)到50億元。計劃擴(kuò)充到1000人規(guī)模。除已有的研究總院智能化研究中心、美國智能化研究部門外，還準(zhǔn)備在硅谷設(shè)立辦事處，在印度建立離岸軟件中心，形成全球智能化汽車研究布局。

目前，睿騁和CS75的量產(chǎn)車型上已經(jīng)搭載了全景輔助系統(tǒng)、并線輔助、車道偏離預(yù)警等科技元素，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、自動緊急剎車系統(tǒng)、前防撞預(yù)警系統(tǒng)以及自動泊車輔助系統(tǒng)等也即將在逸動、CS35等自主品牌系列車型上量產(chǎn)。預(yù)計到2018年，公司將率先達(dá)到高度無人駕駛標(biāo)準(zhǔn)，并實現(xiàn)部分整車的量產(chǎn)任務(wù)。

長安汽車是繼吉利后又一測試無人駕駛技術(shù)的廠家，隨著無人駕駛技術(shù)的逐漸成熟，其將被越來越多的應(yīng)用到量產(chǎn)車型上。為人們的智能化出行提供便利。