日前，有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，國(guó)家級(jí)的低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)將在今年6月出臺(tái)，低速電動(dòng)車千億市場(chǎng)有望于下半年全面爆發(fā)。

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● 低速電動(dòng)車不等于純電動(dòng)車

按照相關(guān)規(guī)定，純電動(dòng)汽車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為最高車速不低于80km/h，續(xù)航里程大于80km。而低速電動(dòng)汽車是指速度低于70km/h的簡(jiǎn)易四輪純電動(dòng)汽車，外形、結(jié)構(gòu)、性能與燃油汽車類似，通俗點(diǎn)說就是老年代步車。由于其高性價(jià)比，低速電動(dòng)車近年來在三四線城市城郊及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)迎來快速增長(zhǎng)，市售價(jià)從幾千到2萬元不等。

● 全國(guó)低速電動(dòng)車市場(chǎng)增長(zhǎng)瘋狂

以占據(jù)國(guó)內(nèi)低速電動(dòng)車市場(chǎng)半壁江山的山東省為例，2012年至2015年全省低速電動(dòng)車保有量連續(xù)四年保持高速增長(zhǎng)，同比增幅分別為196.4%、45.8%、54.4%、85.6%。2015年，全省低速電動(dòng)車產(chǎn)量高達(dá)34.7萬輛，遠(yuǎn)高于同期全國(guó)純電動(dòng)乘用車14.28萬輛的產(chǎn)量。

低速電動(dòng)車沒有政府補(bǔ)貼，僅靠自發(fā)性需求，其市場(chǎng)潛力可見一斑。渤海證券指出，保守估計(jì)低速電動(dòng)車市場(chǎng)容量超1000萬輛，市場(chǎng)規(guī)模超2000億元。而2015年全國(guó)低速電動(dòng)車保有量?jī)H70萬輛左右，市場(chǎng)潛在空間巨大。

● 低速電動(dòng)車問題多多

然而，由于質(zhì)量、安全、牌照等多方面的原因，低速電動(dòng)車行業(yè)亟須政策方面的規(guī)范。在地方省市陸續(xù)破冰后，中央級(jí)的低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)也有望破冰。中國(guó)微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)去年成立，并著手制定微型電動(dòng)車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(包含低速)，有望于今年6月發(fā)布。