近期，不少SUV都新增入門車型拉低購車門檻，其中就包括占據(jù)SUV銷量頭把交椅的哈弗H6。3月H6升級(jí)版推出了1.5T兩驅(qū)超值型，售價(jià)8.88萬元，這一價(jià)格已經(jīng)挑戰(zhàn)到瑞虎5手動(dòng)家享版的8.99萬的價(jià)格。二者同是緊湊級(jí)SUV的入門產(chǎn)品，一款是采用傳統(tǒng)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，一款則采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于家用而言，到底誰的性價(jià)比更高，下面我們就對(duì)這倆款價(jià)格相近的入門級(jí)SUV做一個(gè)綜合的對(duì)比。

外觀對(duì)比：瑞虎5年輕時(shí)尚，H6略顯中庸

瑞虎5經(jīng)過改款后，外形明顯年輕運(yùn)動(dòng)許多，外觀采用了不少時(shí)尚的元素，如全車底部的黑色包圍、全系標(biāo)配的LED日間行車燈、銀色的前后保險(xiǎn)杠下護(hù)板、車窗的鍍鉻包圍條等，更加貼合年輕人的審美。

哈弗H6則依然保持著原有的特征，外形中規(guī)中矩，整體比較協(xié)調(diào)，但H6的大燈、尾燈，格柵都一直沒有改變，整車缺少了一些時(shí)尚的元素，雖然新款logo變?yōu)樗{(lán)色，但依然略顯老氣，缺少新意。

車子的大燈猶如人的眼睛，是最引人矚目的地方。瑞虎5的大燈非常養(yǎng)眼，大燈內(nèi)部被一條鍍鉻亮銀曲線切割成兩部分，加上黑底的襯托，顯得格外有神。相比之下H6的前大燈就顯得有些老氣了，造型和燈罩都沒有太多討好人的元素。尾燈同樣明顯可以看出瑞虎5更出彩。

瑞虎5的尾部比哈弗H6也動(dòng)感很多，采用了很多直線和曲線，立體感強(qiáng)，黑色尾部大包圍鑲嵌著雙變雙出的多邊形排氣系統(tǒng)，視覺效果出眾。反觀H6的尾部，過于平面的尾門和傳統(tǒng)的單邊單出尾排氣明顯跟不上時(shí)代。

內(nèi)飾空間對(duì)比：瑞虎5年輕運(yùn)動(dòng)，H6常規(guī)傳統(tǒng)，兩車空間均出色

兩車的內(nèi)飾也體現(xiàn)出截然不同的風(fēng)格。瑞虎5在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和整體氛圍上明顯偏運(yùn)動(dòng)，全黑的內(nèi)飾質(zhì)感突出，做工用料也非常出色，中控臺(tái)層次分明，并在多處都采用了鍍鉻亮銀裝飾，增添了更多的時(shí)尚感，非常討人喜歡。

哈弗H6的內(nèi)飾明顯是傳統(tǒng)風(fēng)格，并沒有過多的層次體現(xiàn)，也沒有時(shí)尚元素的應(yīng)用，視覺效果略顯單調(diào)。而中控臺(tái)與換擋機(jī)構(gòu)融合在一起的設(shè)計(jì)，對(duì)手動(dòng)檔車型來說檔把位置有些靠前，新手需要適應(yīng)一段時(shí)間。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，瑞虎5做的更到位，雙炮筒儀表散發(fā)著濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息，而且行車電腦可同時(shí)顯示時(shí)間、瞬時(shí)油耗、里程等，還有中文提示，明顯比H6的半屏顯示更豐富。而且中控處瑞虎5的設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，8英寸高清大屏和集成的中控旋鈕更上檔次。H6則是“平板”式設(shè)計(jì)，與圓形空調(diào)出風(fēng)口并不太搭配，雖然采用了亮黑處理，但依然無感。

空間方面，自主緊湊級(jí)SUV的空間都不會(huì)讓我們有太多擔(dān)心，這兩款標(biāo)桿產(chǎn)品也依然如此。憑借著魁梧的“身材”，瑞虎5和H6都能提供出色的乘坐空間，而且儲(chǔ)物空間豐富，這也是越來越多的消費(fèi)者喜愛SUV的一個(gè)重要原因。

動(dòng)力操控對(duì)比：瑞虎5平順舒適操控佳，H6爆發(fā)力更強(qiáng)

動(dòng)力方面，瑞虎5采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并有DVVT進(jìn)排氣連續(xù)可變正正時(shí)技術(shù)，最大功率102Kw，最大扭矩182N.m，匹配了5速手動(dòng)變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)與市場上的主流2.0L排量的SUV相當(dāng)。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是平順舒適，油門響應(yīng)好，低速扭矩充沛，開起來得心應(yīng)手。

哈弗H6采用是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110Kw，最大扭矩210N.n，數(shù)據(jù)更強(qiáng)，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱，其表現(xiàn)出來的特性與瑞虎5完全不同。渦輪介入后H6的推背感更強(qiáng)，這也是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，但這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入晚，2200轉(zhuǎn)時(shí)才到達(dá)最大扭矩，因此低扭比較差，起步疲軟一直被很多車主抱怨，而且低速時(shí)入檔不太順暢，渦輪介入是突兀感強(qiáng)，一定程度上影響駕駛質(zhì)感。

操控方面，二者均采用了前麥弗遜+后雙連桿的懸架結(jié)構(gòu)，但瑞虎5前后均配備了橫向穩(wěn)定桿，過彎時(shí)對(duì)車身的支撐更好，操控更優(yōu)秀，駕駛質(zhì)感也更厚實(shí)，這方面比H6略強(qiáng)。

配置對(duì)比：瑞虎5全面到位，H6不太厚道

雖然是入門級(jí)車型，但消費(fèi)者也希望配置上能夠盡可能的做到有誠意。瑞虎5在外觀配置上比H6多了車頂行李架、LED日間行車燈以及雙邊雙出的尾排系統(tǒng)，加上時(shí)尚的外形、整體效果明顯比H6年輕運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)部配置上，瑞虎5比H6多了多功能方向盤、中控彩色大屏、藍(lán)牙車載電話、并可選裝車內(nèi)氛圍燈，看上去明顯更高端更豪華，入門型就足以滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的需求。

安全配置是瑞虎5最值得推薦的一點(diǎn)，其最低配就配備了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這對(duì)于SUV車型來說至關(guān)重要，而且還有坡道輔助功能，起步更輕松，不易滅車。此外，瑞虎5配備了全尺寸備胎，H6則是非全尺寸備胎，這在自駕郊游或長途駕駛時(shí)更有保障。如此看安全配置瑞虎5做得更全面到位，H6則有些不太厚道。

總結(jié)：

雖然哈弗H6新推出的超值型價(jià)格更低，但通過對(duì)比不難看出，瑞虎5更高的品質(zhì)和更全面到位的配置遠(yuǎn)超過這1000元，其中ESP的成本就不止這1000元的差價(jià)，再加上行李架、日行燈、彩色大屏、多功能方向盤、全尺寸備胎等等，二者至少相差了1萬元以上的配置，何況瑞虎5在設(shè)計(jì)上更前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)。瑞虎5面對(duì)哈弗H6顯然優(yōu)勢明顯，性價(jià)比也更突出。