孫曉東離職對(duì)于觀致來(lái)說(shuō)應(yīng)該是再一次的打擊，因?yàn)樽詮?a href="http://www.minibcy.cn/jiaoche/brand_80/" target="_blank" style="color:red;">觀致5的價(jià)格公布于眾，該價(jià)格的合理性就成了千夫所指。大多數(shù)媒體認(rèn)為該價(jià)格有些不切實(shí)際，沒(méi)有吸取觀致3的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，再次脫離實(shí)際。

其實(shí)消費(fèi)者有這樣的反應(yīng)也在意料之內(nèi)。在現(xiàn)階段的國(guó)內(nèi)車市，中國(guó)品牌想要定一個(gè)同合資品牌接近的價(jià)格，幾乎是不可能完成的任務(wù)。而觀致作為一個(gè)新生品牌，在連年虧損的情況下居然如此執(zhí)拗，仍然沒(méi)有定出一個(gè)合乎中國(guó)品牌身份的售價(jià)，豈不是不自量力？因此對(duì)于觀致還能生存多久似乎也成了一個(gè)街頭巷尾熱議的話題。

當(dāng)然高定價(jià)也有意外，那就是車廠不在乎這款車的銷量，例如一汽轎車生產(chǎn)的紅旗品牌。多年來(lái)國(guó)人對(duì)于中國(guó)品牌汽車的整體印象幾乎已經(jīng)固化——低價(jià)高配。低價(jià)高配帶來(lái)的好處是為中國(guó)品牌贏得了生存的空間，帶來(lái)的弊端則是品牌價(jià)值的廉價(jià)化。

但是媒體有這樣的反應(yīng)卻非情理之中，為什么這么說(shuō)？中國(guó)品牌的強(qiáng)大顯然是我們樂(lè)于見(jiàn)到的一件好事，中國(guó)品牌可以在家電領(lǐng)域叱咤風(fēng)云，中國(guó)高鐵也可以在全球范圍爭(zhēng)奪市場(chǎng)，那么中國(guó)汽車品牌如果能給國(guó)人長(zhǎng)臉，豈非好事？那么觀致到底行不行？使用多年的質(zhì)量穩(wěn)定性還需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)，但是新車的質(zhì)量可靠已經(jīng)在市場(chǎng)有所反映。

各路媒體對(duì)于觀致的口誅筆伐，那是愛(ài)之深，責(zé)之切，都不希望這個(gè)有理想，有逼格的品牌就此夭折。但是，中國(guó)品牌想要提升品牌價(jià)值，總要有第一個(gè)吃螃蟹的人。

在筆者看來(lái)，觀致現(xiàn)在的風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)很大，但是作為新生品牌，也存在很大的機(jī)遇。觀致現(xiàn)在的定位就是直接PK合資品牌，品牌力的弱勢(shì)不言而喻，生存壓力有如泰山壓頂。禍兮福之所倚，好處是起點(diǎn)高，避免了二次創(chuàng)業(yè)，不用重走吉利奇瑞等品牌之路。

品牌形象一旦確定，再要去突破，提升品牌價(jià)值，難度不亞于蜀道行！大眾輝騰就是最明顯的例子。輝騰的產(chǎn)品力有口皆碑，只因掛的是大眾標(biāo)，一個(gè)普通品牌車標(biāo)，無(wú)奈落得停產(chǎn)的結(jié)局。舊的標(biāo)簽一旦貼到身上，想要揭下來(lái)?yè)Q新裝，恐非易事。

觀致在面世時(shí)恐怕已經(jīng)把這個(gè)問(wèn)題反復(fù)思考過(guò)了。先做市場(chǎng)還是先做品牌，先求生存還是富貴險(xiǎn)中求，觀致選擇了后者。何況對(duì)于現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)品牌也不需要第二個(gè)吉利，第二個(gè)長(zhǎng)城，我們更需要第一個(gè)觀致去改變現(xiàn)在中國(guó)品牌所面臨的品牌瓶頸。

雷克薩斯在美國(guó)上市時(shí)，面臨的難度想必不亞于現(xiàn)在的觀致。在我看來(lái)，做一個(gè)豪華品牌比做一個(gè)高端的中國(guó)品牌更有挑戰(zhàn)性。內(nèi)有本土的凱迪拉克和林肯，外有奔馳寶馬和奧迪，出身平民的雷克薩斯卻要跳出優(yōu)美的華爾茲，何其艱難？幸運(yùn)的是豐田成功了，得益于美國(guó)年輕人更開放的消費(fèi)態(tài)度，更樂(lè)于嘗試新鮮事物的自由精神。

國(guó)人和歐洲人更類似，思想更傳統(tǒng)，更固執(zhí)，所以觀致在中國(guó)遇到了困難，雷克薩斯也遲遲未能打開歐洲市場(chǎng)。

觀致現(xiàn)在面臨的窘境，和雷克薩斯豈非有相似之處？但是觀致也并非沒(méi)有機(jī)會(huì)，現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更大，而逐漸進(jìn)入社會(huì)的90后們思想開放度更高。

所以我不認(rèn)為觀致會(huì)被淘汰，觀致銷量的慘淡除了品牌認(rèn)知度不夠的原因，銷售渠道建設(shè)乏力和市場(chǎng)營(yíng)銷不佳也有很大的關(guān)系。如果觀致能夠在拓寬銷售渠道和市場(chǎng)推廣方面更加靈活，抓住90后這些新生的消費(fèi)群體，觀致完全可以生存，并且成長(zhǎng)起來(lái)。

一步到位的品牌建設(shè)之路荊棘密布，但是魯迅先生說(shuō)的好，世上本沒(méi)有路，走的人多了，也就成了路。對(duì)于一條充滿艱辛的坎坷之途，走的人多了，想必也會(huì)變得平坦許多。

觀致不過(guò)是第一個(gè)走這條路的品牌，這或許對(duì)觀致充滿了危險(xiǎn)，有覆船之憂，但是對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，卻充滿了希望。