認(rèn)識我的朋友都知道我是奧德賽的車主，。但今天我想說的并不是我自己的車，而是另一款最近非?；馃岬腗PV車型：上汽大眾全新途安L。

首先我想表明的是，我對于MPV的喜愛真的只是自己開上奧德賽之后才逐漸喜歡的，原因很簡單，能裝人、能拉貨，而且開起來更像是一款轎車，因此我對MPV的關(guān)注越來越多，也越來越喜歡。

其實在我當(dāng)時買奧德賽的時候并沒有關(guān)注到途安，當(dāng)然不關(guān)注的原因就是當(dāng)時的途安車型只有5座版，因此并不能滿足我的最基礎(chǔ)要求，所以早早就排除了，而對于新途安L來說，恢復(fù)了7座的設(shè)計（雖然是選裝）那真的是太好了，因為在途安發(fā)布價格之后，我也被很多關(guān)注奧德賽的朋友問到，問我途安L怎么看，這倆車怎么選？既然有機(jī)會體驗，這次我就以一個奧德賽車主的視角來看看途安L。

說說靜態(tài)

我所體驗的這臺途安L是編輯部視頻同學(xué)借來做視頻評測的的330TSI DSG豪華型，基本上把能選配的配置都選上了，價格從原來的23.08萬增到25.58萬元。

途安L從外觀上看實話說我第一反應(yīng)就是覺得這只是一個小改款呀！并不是什么全新一代呢？話雖如此，但這款車的的確確是徹頭徹尾的新一代車型，從平臺到技術(shù)都有了新的變化，只不過是外觀“蒙蔽”了而已。

看習(xí)慣了奧德賽，轉(zhuǎn)而去看途安L似乎沒什么不習(xí)慣，感覺這倆車放在一起，大小差不多，但這僅僅是視覺差異導(dǎo)致的，要知道相比奧德賽，途安L的車身長度要短30厘米，而高和寬兩車相差無幾。當(dāng)然在軸距上奧德賽要更大。

車不僅僅是得看，還得更多的開，因此經(jīng)過晚上回家路上的體驗，對這款車的駕駛感受也有了一個初步的感受，也是本次我想分享的重點。

說說駕駛

這一代途安開起來的感覺要特別的輕便，這里的輕不僅僅是操作方向盤的動作很輕，更多的是車輛在轉(zhuǎn)彎的時候車輛給你的感覺也很輕，即便是過很大角度的彎也能很輕松很整的通過。

在城市里過減速帶的時候，不夸張的說，這車簡直比奧德賽舒服太多了，要知道奧德賽的懸架可是出了名的硬，過減速帶顛的屁股疼。當(dāng)然這或許與我自己長期開懸架硬的車有關(guān)系，但不能否認(rèn)的是，一款MPV車型的懸架軟一點還是非常有必要的，為什么那么說？當(dāng)你帶著寶寶在車上通過方磚路或者減速帶的時候孩子不爽的表情就知道了。

懸架雖然軟，但并不意味著這款車開起來會比較飄，得益于大眾汽車相對成熟的底盤調(diào)教功力，途安L開起來不會飄，就像上面說的在快速過彎的時候，你坐在車內(nèi)也不會有不安全感。

至于動力方面，這點就不多說了，畢竟我開的這款車是一款使用了1.8TSI發(fā)動機(jī)的車型，動力非常非常非常的夠用，雖然體驗的時候只有我一個人開，但即便是按照日常情況坐5個人甚至特別時刻坐7個人的情況，這臺發(fā)動機(jī)所帶來的動力我認(rèn)為也是完全沒問題。

急加速的時候，充足的動力會讓車輛帶來很強(qiáng)的推背感，但這種感覺我認(rèn)為出現(xiàn)在一臺MPV車型上感覺并不好，在我的理解中MPV更多的應(yīng)該帶來更為安穩(wěn)的感覺，即便是急加速也應(yīng)該不是那么突兀，而是很線性的那種感覺。說到這，我想再說說這款車的靜謐性，在經(jīng)過簡單體驗之后，途安L在60公里以下時速，靜音效果非常不錯，但速度快了，輪胎的胎噪就會比較明顯。

說說空間

既然是一款MPV車型，那么空間方面自然是逃脫不掉的，這款車是選裝了第三排座椅，因此重點我就放在第三排體驗上了，簡單來說，僅僅是應(yīng)急使用而已。別奢望有什么好的乘坐感受，短途應(yīng)急，而且第三排不能做身高太高的人預(yù)估1.7米身高的人已經(jīng)是極限了，否則腿會特別的難受，即便是把第二排挪到最前排。

除了乘坐空間外，儲物空間自然也是需要關(guān)注的。將第三排收起來，后備廂的空間非常大，但如果用上第三排，那么基本上是個渣了，放3個大包就沒地方了。而常規(guī)的儲物空間，途安L屬于不驚不喜的那種，沒有什么特別大亮點。    

說說配置

我體驗的這款途安L的配置由于有了選裝包所以配置非常高了，比全景天窗、主動巡航以及第三排座椅之類的，說到選裝包，我個人認(rèn)為如果您選裝這款車最應(yīng)該選裝的就是全景天窗了，官方給出的選裝價格為8600元。而在選裝包里我個人認(rèn)為最不值得選裝的就是兒童安全座椅的那個，3000元的選裝價格，而且基本上只能給5歲以上孩子使用，如果你家孩子剛出生或者年齡很小，你只能去買嬰兒提籃或者專用的兒童安全座椅了。

新途安L這款車在非選裝配置上給我的感覺屬于較高的，比如盲區(qū)檢測、啟停+AUTOHOLD、自動泊車、電動尾門之類的，這些配置在同級別MPV車型中配備的并不多。雖然配置比較豐富，但從我個人的使用習(xí)慣上覺得它還能做的更好，比如盲區(qū)檢測，只有警示燈提醒，如果能有輔助聲音的加入，盲區(qū)檢測功能所帶來的效果會更好；再比如中央扶手箱，雖然可以通過調(diào)整扶手箱蓋的角度以及長度來適應(yīng)駕駛員，但如果能把扶手箱的高度做的再高一些，不用調(diào)整扶手箱蓋的角度就能自然地把手臂搭上去就更好了。

說說細(xì)節(jié)

我體驗這款車的時間并不長，因此想要全面體驗這款車肯定不現(xiàn)實，最后就說說細(xì)節(jié)吧。幾個點感受強(qiáng)烈：

1、啟停真好用

途安L的啟停無論是發(fā)動機(jī)熄火還是點火的時候都非常的平順，震動非常的小，此時我極度鄙視奧德賽啟停工作時那種和拖拉機(jī)一樣的感覺。配合AUTOHOLD功能在等燈的時候你的右腳自由度更高。

2、多媒體的LOGO給強(qiáng)迫癥患者帶來福音

為什么這么說？看看收音機(jī)在存臺的時候屏幕上的電臺標(biāo)識吧，真的還有見到這種設(shè)計，對于我這種強(qiáng)迫癥的人來說簡直就是福音，實驗了一些國內(nèi)一些主流電臺LOGO全部都有。

3、熄火之后的提示很暖人

這個功能是我最沒想到的，到家之后熄火，發(fā)現(xiàn)多媒體屏幕上有一行字，看了之后挺溫馨的，現(xiàn)在大家在車內(nèi)用手機(jī)的時候越來越多，無論是導(dǎo)航還是藍(lán)牙播音樂，有可能就會把手機(jī)落在車上，此時一句小提醒便能解決大問題。有些時候?qū)σ恍┦聝旱暮酶芯褪菑倪@些細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)的。

總結(jié)：

簡單體驗之后，途安L這款車給我的印象還不錯，高配置、強(qiáng)動力、細(xì)節(jié)也做的不錯，適合5口之家的使用，為什么說是5口之家？因為沒有第三排座椅你擁有一個很大的后備廂，而選裝上了之后特別是在使用的時候不僅沒有大后備廂，而且坐在第三排上的人會相對不舒服，話說你岳父岳母和你爸爸媽媽，讓誰坐一個不太舒服的第三排？所以真的選的話，第三排座椅能不選就不選，5座挺好的。

回到開頭說的，我以一個奧德賽車主的角度去評這款車，真的是再次讓我選擇我怎么選？我想我還是在會在價格允許的情況還是選擇奧德賽，為什么？除了我平常經(jīng)常會有5-6個人出行的情況，還有一點真的是為了第三排的人坐的能更舒服。畢竟MPV要的感覺就是一家子人能相對舒服的出行，如果任何人因為坐車有委屈我個人是不能接受的。雖然不選途安L這款車，并不意味著這款車不行，而是需求角度不一樣吧，最后我還是哪個觀點，途安L別選第三排座椅，5座蠻好的。以上僅代表個人一晚上體驗途安L的感受。