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比亞迪撞翻大眾,遇到智商捉急的交警?

比亞迪撞翻大眾,遇到智商捉急的交警?

【政策法規(guī)】 近日,一則名為《大眾朗逸強(qiáng)行并線被比亞迪唐撞飛180度旋轉(zhuǎn)飛出30米》的視頻在網(wǎng)上瘋傳,并引發(fā)網(wǎng)友熱議。在這段由比亞迪唐的行車記錄儀拍攝下的視頻中,比亞迪唐正常行駛在廣東東莞一段城市快速路上,事發(fā)之前路上行駛的車輛較多,且右側(cè)時(shí)有非機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)。事故發(fā)生時(shí),藍(lán)色大眾朗逸最先從最左側(cè)車道壓實(shí)線違規(guī)向右變道超車,在中間車道上行駛一段時(shí)間后,迅速變往最右側(cè)車道。比亞迪唐正常行駛并未壓線,大眾朗逸變道失敗,

近日,一則名為《大眾朗逸強(qiáng)行并線被比亞迪唐撞飛180度旋轉(zhuǎn)飛出30米》的視頻在網(wǎng)上瘋傳,并引發(fā)網(wǎng)友熱議。


在這段由比亞迪唐的行車記錄儀拍攝下的視頻中,比亞迪唐正常行駛在廣東東莞一段城市快速路上,事發(fā)之前路上行駛的車輛較多,且右側(cè)時(shí)有非機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)。

事故發(fā)生時(shí),藍(lán)色大眾朗逸最先從最左側(cè)車道壓實(shí)線違規(guī)向右變道超車,在中間車道上行駛一段時(shí)間后,迅速變往最右側(cè)車道。比亞迪唐正常行駛并未壓線,大眾朗逸變道失敗,隨后加速再次企圖違規(guī)變道,但由于兩車相距太近,大眾朗逸在與比亞迪唐發(fā)生側(cè)面碰撞后直接翻車。


事后,東莞警方判定藍(lán)色大眾朗逸因違規(guī)并線,承擔(dān)此次事件的全部責(zé)任,直行的比亞迪唐并無事故責(zé)任。


針對(duì)此事,廣東省深圳市公安局交警支隊(duì)官方微博“深圳交警”發(fā)表評(píng)論稱:“從法律上來說,變道車輛全責(zé)。但從道德上講,后車兩次加速,不讓前車變道并將其撞翻,且車翻后未下車施救屬居心不良。”此番言論引發(fā)了網(wǎng)友的討論,并迅速發(fā)酵。


不料,事件又在幾天前再次出現(xiàn)反轉(zhuǎn):網(wǎng)上曝光了一段比亞迪唐車主在朋友圈里承認(rèn)自己是故意撞車的視頻,引發(fā)了有關(guān)部門的關(guān)注。


之后,比亞迪車主接受了采訪,并承認(rèn)朋友圈中的話確實(shí)出自自己之口,只不過他當(dāng)時(shí)是在吹牛而已。但因?yàn)橹啊肮室庾曹嚒钡难哉摚葋喌宪囍鳜F(xiàn)已接受警方調(diào)查。


這幾天,網(wǎng)友們對(duì)“比亞迪遇到大眾違規(guī)并線的情況時(shí),如何處理才合適”的問題進(jìn)行了激烈的討論。


如果比亞迪車主能夠踩腳剎車,讓一下,退一步,說不定就避免了兩車的相撞。但按照法律,比亞迪沒有讓路的義務(wù)。如果為了躲避大眾朗逸,比亞迪車主在打輪避讓或一腳急剎后,造成自己撞到護(hù)欄或被追尾,引發(fā)事故,隨后卻只能看著始作俑者揚(yáng)長(zhǎng)而去的話,你我心中又會(huì)作何感想呢?


相信很多人在駕校學(xué)習(xí)時(shí)都聽過這樣一句話:“看到實(shí)線,那就是墻,誰會(huì)開車去撞墻啊”。根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》“車輛變更車道,不得影響其他車輛的正常通行,而且在市區(qū)交通流量大的路段不得進(jìn)行超車”的規(guī)定,藍(lán)色大眾朗逸無視交規(guī),連續(xù)多次違規(guī)跨越實(shí)線變道的行為毫無疑問地觸犯了法律法規(guī),大眾車主的行為是對(duì)自己和周圍車輛乘客的不負(fù)責(zé)任,因此交警判其全責(zé)無可爭(zhēng)議。


那么究竟是什么原因,導(dǎo)致一起權(quán)責(zé)明顯的事故發(fā)酵成現(xiàn)在的樣子呢?答案是,比亞迪車主的疑似腹黑、大眾車主的無理蠻橫以及“深圳交警”的非理性道德批判。

隨著我國(guó)汽車保有量的快速增加,“路怒癥”也逐漸被人們所熟知,因?yàn)殚_車時(shí)的沖動(dòng)導(dǎo)致的事故更是比比皆是?!氨葋喌献卜蟊姟笔录校鞣降臎_動(dòng)導(dǎo)致了嚴(yán)重的后果。


如果在事故發(fā)生時(shí),大眾車主能夠理智一點(diǎn),按交規(guī)正常行駛,不要隨意變道超車,那么就不會(huì)有事故的發(fā)生;如果作為公眾喉舌的深圳交警能夠在事實(shí)調(diào)查清楚以后再發(fā)表評(píng)論,也不會(huì)導(dǎo)致事件第一次發(fā)酵;如果比亞迪車主能不被“虛偽的勝利”沖昏頭腦,逞一時(shí)口舌之快,這起事故也許就到此為止了。


比亞迪車主、大眾車主和“異地網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法”的深圳交警,作為此次事故的三個(gè)主演,他們都無法對(duì)自己的行為負(fù)責(zé),一度導(dǎo)致此事件風(fēng)波不斷,也讓東莞警方傷透了腦筋。


要減少?zèng)_動(dòng)引發(fā)的事故,每一個(gè)駕駛員都要學(xué)會(huì)自我調(diào)節(jié)。開車時(shí)要自我減壓,勿將不良情緒帶上車,要避免因匆忙而導(dǎo)致不安情緒,不開斗氣車。要知道,退一步海闊天空。而輿論和媒體也要保持公正與客觀的立場(chǎng),弘揚(yáng)正能量,不要為了博人眼球而不負(fù)責(zé)任的顛倒黑白。只有這樣,才能避免沖動(dòng)成為馬路的主角,才能保證社會(huì)這輛大車平穩(wěn)前進(jìn)。


文章標(biāo)簽:交通違法 
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