背景：3月16日，長(zhǎng)城宣布2016款H6上市，售價(jià)8.88萬(wàn)起，與2015款相比價(jià)格大幅下調(diào)1.1萬(wàn)元。

古人云：得中原者得天下。這句話的意思是，中原地區(qū)乃是樞紐之地，戰(zhàn)略地位極高：得之，則可攻可守，無(wú)往不利；失之，則進(jìn)退維谷，受制于人。

在汽車市場(chǎng)，也有一個(gè)說(shuō)法：得緊湊級(jí)市場(chǎng)者得天下。在轎車市場(chǎng)，緊湊級(jí)是最大的細(xì)分市場(chǎng)，擁有最大的受眾人群。得之，則上可仰攻中級(jí)市場(chǎng)，開(kāi)疆?dāng)U土；下可俯沖小型車市場(chǎng)，順勢(shì)而下，占盡地形之利。

縱觀汽車行業(yè)的老牌豪強(qiáng)和新貴，都對(duì)A級(jí)車市場(chǎng)重視有加。比如豐田、大眾、通用，都視緊湊級(jí)市場(chǎng)為命脈，投入最多的資源和關(guān)注度，寸土必爭(zhēng)；而新的品牌如果想要崛起，也都從緊湊級(jí)入手。比如，幫助現(xiàn)代汽車在美國(guó)開(kāi)疆掠土發(fā)展壯大的頂梁柱Elantra（伊蘭特、悅動(dòng)、朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)），已經(jīng)推出了第六代車型；又比如，別克品牌在中國(guó)的崛起，英朗、威朗功不可沒(méi)。

規(guī)律之所以稱為規(guī)律，在于其普適性。

2015年，中國(guó)轎車市場(chǎng)，A級(jí)車市場(chǎng)份額達(dá)到了60.7%；與之相呼應(yīng)的，緊湊型SUV占整個(gè)SUV市場(chǎng)比重過(guò)半，達(dá)到了56.1%。轎車市場(chǎng)格局已定，德日美三強(qiáng)并立的局面容不得中國(guó)品牌染指；而國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)正處于野蠻生長(zhǎng)的階段，群雄并起，緊湊級(jí)SUV的戰(zhàn)略地位就更加重要。

長(zhǎng)城旗下哈弗品牌借助哈弗H6的熱銷而崛起，成為了SUV市場(chǎng)“得緊湊級(jí)車者得天下”的最好例證。2015年，哈弗旗下SUV銷量66.2萬(wàn)輛，占到了整個(gè)SUV市場(chǎng)的10.6% ，居各品牌榜首；其中，哈弗H6單車型銷量就達(dá)到了37.3萬(wàn)輛，占比過(guò)半，達(dá)到了56.3%。

哈弗H6對(duì)于長(zhǎng)城汽車及哈弗品牌有多重要？根據(jù)長(zhǎng)城官網(wǎng)的信息，哈弗H6自2011年上市以來(lái)，已經(jīng)獲得了34個(gè)月的銷量冠軍，4年產(chǎn)銷破百萬(wàn)。可以說(shuō)，有了哈弗H6的成功帶來(lái)的銷量冠軍效應(yīng)，才有了H2、H1的熱銷，才有了H8、H9的高端戰(zhàn)略。舉個(gè)例子，哈弗H6之于長(zhǎng)城汽車，就如同呂奉先之于董卓，恃之攻城略地，橫掃諸強(qiáng)，概莫能當(dāng)。

緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的重要性，業(yè)內(nèi)人士都心知肚明，長(zhǎng)城的成功并非不能復(fù)制。于是，長(zhǎng)安推出了CS75，火了；寶駿推出了560，火了；傳祺推出了GS4，依然可以火。就連已經(jīng)快要被市場(chǎng)遺忘的東風(fēng)景逸、北汽幻速、海馬等等，都能借機(jī)分一杯羹，嘗嘗甜頭。

市場(chǎng)地位受到威脅 長(zhǎng)城祭出撒手锏

2016年1月，哈弗H6繼續(xù)領(lǐng)跑，而長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4銷量3萬(wàn)，寶駿560更是突破4萬(wàn)大關(guān)。于是，緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)形成了“三英戰(zhàn)呂布”的有趣局面。樹(shù)大招風(fēng)，哈弗H6的銷量冠軍地位受到了威脅。這，是長(zhǎng)城絕對(duì)不能坐視不理的。

于是，長(zhǎng)城祭出了手中的撒手锏：售價(jià)8.88萬(wàn)的哈弗H6砸向緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。

其實(shí)，客觀而言，寶駿560與哈弗H6，并不會(huì)構(gòu)成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。兩者的市場(chǎng)定位、消費(fèi)群體都有明顯的區(qū)別。售價(jià)最高的寶駿560才賣9萬(wàn)，與最便宜的哈弗H6還有將近1萬(wàn)元的差距?？梢哉f(shuō)，意圖購(gòu)買寶駿560的顧客，不太可能大幅提高預(yù)算去購(gòu)買哈弗H6；而哈弗H6的意向顧客，也不會(huì)僅僅因?yàn)楸阋?，去選擇購(gòu)買寶駿560。

所以，8.88萬(wàn)哈弗H6，表面看來(lái)是針對(duì)寶駿560，實(shí)際上，項(xiàng)莊舞劍，意在沛公。沛公是誰(shuí)？無(wú)外乎長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4。這兩款車，一個(gè)外觀硬朗，產(chǎn)品力完善，一個(gè)主打時(shí)尚牌，吸引了眾多年輕客戶的眼光，真正威脅到了H6的市場(chǎng)地位。8.88萬(wàn)的哈弗H6，既打壓寶駿560、眾泰大邁等經(jīng)濟(jì)型SUV，又能夠牽制長(zhǎng)安CS75、傳祺GS4等上升勢(shì)頭迅猛的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，可謂一箭雙雕。

多年來(lái)的熱銷，哈弗H6從生產(chǎn)到配套再到銷售渠道，成本攤薄效應(yīng)已經(jīng)最大化，利潤(rùn)處在產(chǎn)品周期的高點(diǎn)，從2015年長(zhǎng)城汽車冠絕中國(guó)品牌的80億利潤(rùn)可見(jiàn)一斑。捍衛(wèi)冠軍地位的緊迫性和必要性，以及儲(chǔ)備最為豐厚的彈藥，魏建軍的主動(dòng)出擊順理成章，悍然打響了這場(chǎng)銷量冠軍保衛(wèi)戰(zhàn)。

而且，這可能只是試探性的第一波攻擊。魏建軍手里還有很多牌。哈弗H2，售價(jià)最高、銷量最好的中國(guó)品牌小型SUV；H6 Coupe，平均售價(jià)在15萬(wàn)左右的高溢價(jià)能力SUV；以及即將上市的H7，都能充當(dāng)市場(chǎng)攪局者和門檻設(shè)定者。

2015年，SUV市場(chǎng)的增速已經(jīng)放緩，而新產(chǎn)品還在加速投放。當(dāng)市場(chǎng)容量的增長(zhǎng)速度小于各大廠商的擴(kuò)張速度，價(jià)格戰(zhàn)的擦槍走火就不可避免了。從“大家一起開(kāi)開(kāi)心心搶轎車市場(chǎng)”到對(duì)他人的一畝三分地虎視眈眈，SUV市場(chǎng)的硝煙味已經(jīng)越來(lái)越濃。事實(shí)上，這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)不可避免，唯一的懸念就是誰(shuí)來(lái)打響第一槍。行業(yè)領(lǐng)跑者長(zhǎng)城，率先開(kāi)火了。

連鎖反應(yīng)：長(zhǎng)安強(qiáng)硬回應(yīng) 傳祺繼續(xù)觀望

事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車早就做出了強(qiáng)硬的回應(yīng)。根據(jù)汽車之家提供的信息，春節(jié)之后，各地長(zhǎng)安銷售終端對(duì)CS75普遍給出了1.5-1.8萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度。這種整齊劃一的動(dòng)作，應(yīng)該不是經(jīng)銷商的個(gè)體行為，而必然是出自廠家的授意。優(yōu)惠之后的CS75，入門型車型售價(jià)低至9.08萬(wàn)，甚至還要低于2015款H6。長(zhǎng)安CS75已經(jīng)上市多年，并且貢獻(xiàn)了比轎車高得多的利潤(rùn)率?？梢哉f(shuō)，長(zhǎng)安也有充分的動(dòng)機(jī)和資源投入這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。

新款的哈弗H6起步價(jià)8.88萬(wàn)，而長(zhǎng)安CS75優(yōu)惠后的售價(jià)也只有9.09萬(wàn)，雖說(shuō)兩者的目標(biāo)都不是寶駿560，可是，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入9萬(wàn)元區(qū)間的這兩款車，在三線市場(chǎng)還是會(huì)對(duì)寶駿560造成沖擊。畢竟，無(wú)論是品牌形象還是產(chǎn)品力，這兩款車都可以強(qiáng)勢(shì)壓制寶駿560。多花幾千塊錢，能買一款外形更有魅力，品牌更多人認(rèn)可的車，對(duì)很多寶駿560的潛在顧客而言，絕對(duì)是一個(gè)不小的誘惑。

于是，長(zhǎng)安與長(zhǎng)城，這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，倒像是有秘密協(xié)定一樣，不約而同出手，對(duì)本來(lái)”開(kāi)開(kāi)心心打醬油“的寶駿560形成了聯(lián)合壓制，很大程度上封死了寶駿560的上升空間。未來(lái)，寶駿560的1.5T車型如何定價(jià)？如何突破封鎖？

說(shuō)好的三英戰(zhàn)呂布呢，寶駿560已經(jīng)哭暈在廁所。

比較耐人尋味是，廣汽傳祺迄今為止還沒(méi)有反應(yīng)。筆者咨詢傳祺4S店，銷售顧問(wèn)對(duì)于GS4的優(yōu)惠都模棱兩可，一直強(qiáng)調(diào)到店面談。很可能，廣汽傳祺官方并沒(méi)有明確的優(yōu)惠政策。相比長(zhǎng)安、長(zhǎng)城，傳祺的劣勢(shì)在于生產(chǎn)、渠道等成本較高，降價(jià)空間較小；優(yōu)勢(shì)在于，產(chǎn)品較新，動(dòng)感時(shí)尚的外觀很能吸引年輕顧客。這兩方面的因素，決定了廣汽傳祺還會(huì)繼續(xù)觀望，謀定而后動(dòng)。

寶駿560：能否置身事外？

上通五菱的領(lǐng)導(dǎo)層肯定會(huì)有壓力：他們親手制定的價(jià)格戰(zhàn)略，低價(jià)戰(zhàn)火終于燒到了自家門口。

壓力歸壓力，寶駿560肯定會(huì)盡力避免卷入這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。首先，寶駿打不起。薄利多銷的定位，導(dǎo)致寶駿旗下產(chǎn)品的售價(jià)本就低于市場(chǎng)價(jià)格，利潤(rùn)率有限。其次，寶駿遍布全國(guó)縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的銷售網(wǎng)絡(luò)，目前看來(lái)無(wú)人能夠撼動(dòng)。只要這個(gè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，寶駿560的銷量就有保障。

長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著農(nóng)村市場(chǎng)的發(fā)展壯大，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安以及吉利等，都會(huì)逐步下沉銷售網(wǎng)絡(luò)，就像京東、淘寶等電商巨頭都已經(jīng)開(kāi)始了農(nóng)村刷墻。價(jià)格戰(zhàn)對(duì)寶駿來(lái)說(shuō)威脅不大，因?yàn)閮r(jià)格從來(lái)都是寶駿的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。如何應(yīng)對(duì)長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等一線品牌的渠道下沉戰(zhàn)略，提升提升品牌溢價(jià)能力，打破天花板，是寶駿的長(zhǎng)遠(yuǎn)課題。

2016年1月，海馬S5、景逸SUV、幻速S3、啟辰T70等中國(guó)品牌車型，也跨過(guò)了月銷萬(wàn)輛的門檻，嘗到了甜頭。隨著轎車市場(chǎng)的萎縮，這些新推出的緊湊級(jí)SUV車型，已經(jīng)成為很多品牌的生存希望。這輪降價(jià)風(fēng)潮對(duì)這些立足未穩(wěn)的車型的沖擊會(huì)更大。沖擊之下，這些車型如何應(yīng)對(duì)，會(huì)不會(huì)曇花一現(xiàn)，也值得觀察。

2016年1月，緊湊級(jí)SUV占個(gè)市場(chǎng)比重達(dá)到了58.2%，相比2015年增加了2%，分量更重?？梢哉f(shuō)，緊湊級(jí)SUV是觀察整個(gè)SUV市場(chǎng)的最佳窗口。哈弗H6作為這一細(xì)分市場(chǎng)的旗幟性產(chǎn)品，打響了價(jià)格戰(zhàn)的第一槍。各大品牌如何應(yīng)對(duì)？戰(zhàn)火會(huì)不會(huì)形成燎原之勢(shì)？未來(lái)SUV市場(chǎng)的格局是否因此生變？我們拭目以待。