在中央財(cái)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組第十一次會(huì)議上，習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，在適度擴(kuò)大總需求的同時(shí)，著力加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革已勢(shì)在必行。所謂“供給側(cè)改革”，就是從供給、生產(chǎn)端入手，通過解放生產(chǎn)力，提升競爭力，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)以持續(xù)健康的狀態(tài)保持平穩(wěn)增長。供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是宏觀經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)概念，但其載體是包括汽車行業(yè)在內(nèi)的眾多實(shí)體經(jīng)濟(jì)要素。

3月7日上午，全國人大代表、北汽集團(tuán)董事長徐和誼在駐地接受了媒體專訪時(shí)對(duì)于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的這篇“大文章”這樣表述：“中央提出的調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型要求汽車企業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革上下功夫，也就是要做好‘加減乘除’法，通過轉(zhuǎn)移落后供給，升級(jí)現(xiàn)有供給以及創(chuàng)新新型供給三個(gè)層次來加大結(jié)構(gòu)性改革，矯正要素配置扭曲，提高全要素生產(chǎn)效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長的大跨越。”

何為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的“加減乘除”法？徐和誼解釋，加法就是大力發(fā)展新能源汽車，培植新的增長極，抓住產(chǎn)業(yè)的高端環(huán)節(jié)；減法就是把需求不足的產(chǎn)品產(chǎn)能減下來，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，減少對(duì)效益產(chǎn)生影響的“跑冒滴漏”；乘法就是利用好科技創(chuàng)新和資本運(yùn)作兩個(gè)引擎，發(fā)揮乘法效應(yīng)，推動(dòng)企業(yè)做優(yōu)做大；除法就是消除阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不利因素，提高企業(yè)的整體勞動(dòng)生產(chǎn)率和資本回報(bào)率。

汽車產(chǎn)業(yè)作為我國制造業(yè)中重要的一環(huán)，“供給側(cè)改革”為汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展指明道路。北京現(xiàn)代重視消費(fèi)者需求，積極謀劃“供給側(cè)改革”，配合從供給、生產(chǎn)端入手，通過解放生產(chǎn)力，提升競爭力促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的改革需要的政策，加大創(chuàng)新力度、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、提高生產(chǎn)效率，主要體現(xiàn)在企業(yè)產(chǎn)品年輕化、高端化與推出新能源汽車產(chǎn)品等三方面。

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) D+S戰(zhàn)略高端產(chǎn)品銷量提升

我國不少汽車消費(fèi)者正處在由購買第一輛車到換車或購置第二輛家庭用車的階段，對(duì)駕車出行的舒適度及空間要求也越來越高。北京現(xiàn)代以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，優(yōu)化品牌旗下產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，持續(xù)推出D+S高端化產(chǎn)品，包括第九代索納塔、名圖及ix35、全新途勝、全新勝達(dá)等車型，覆蓋中高級(jí)轎車及目前國內(nèi)市場火熱的SUV車型。

根據(jù)近幾年我國車市消費(fèi)者購車需求來看，中高級(jí)車型及SUV總體銷量逐年遞增，優(yōu)化生產(chǎn)端產(chǎn)品結(jié)構(gòu)作為“供給側(cè)改革”的重要內(nèi)容，理應(yīng)以市場需求為導(dǎo)向，將產(chǎn)能集中在生產(chǎn)消費(fèi)者更需要的車型，提升這類產(chǎn)品的供應(yīng)量。D+S戰(zhàn)略作為“供給側(cè)改革”中優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的具體表現(xiàn)，中高端車型占總體銷量比逐漸提升，以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，適時(shí)推出更符合我國消費(fèi)者胃口的中高端車型并逐漸取得成效，產(chǎn)品銷量提升顯著，并且在一定程度上提升了北京現(xiàn)代品牌力，改善了北京現(xiàn)代在消費(fèi)者心目中的品牌形象。

由此可見，北京現(xiàn)代D+S戰(zhàn)略有著長遠(yuǎn)的眼光，在消費(fèi)者將購車需求轉(zhuǎn)向中高端產(chǎn)品時(shí)，北京現(xiàn)代有產(chǎn)能、有重點(diǎn)的擴(kuò)大D+S產(chǎn)品陣營，使其在中高端產(chǎn)品需求擴(kuò)大時(shí)而不顯得手忙腳亂。把握住市場發(fā)展趨勢(shì)，提前洞悉市場需求的轉(zhuǎn)移，順應(yīng)市場優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，可以說，北京現(xiàn)代所謀劃的“供給側(cè)改革”抓住了重點(diǎn)，其D+S戰(zhàn)略正步步邁進(jìn)，在不斷滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)才有了現(xiàn)在良好的市場表現(xiàn)。

瞄準(zhǔn)消費(fèi)者需求 產(chǎn)品年輕化步步為營

80后、90后逐漸成為購車主力，北京現(xiàn)代將產(chǎn)品年輕化的基因注入旗下產(chǎn)品，將青春洋溢的風(fēng)格盡情展示。無論是“正青春，新力量”的ix25還是“自由本能”的全新途勝，都在各細(xì)分市場取得優(yōu)異的銷量成績。即使是中高級(jí)車也不能再走沉穩(wěn)有余、時(shí)尚不足的老路，北京現(xiàn)代在中高級(jí)車——第九代索納塔上賦予新的元素，在保證高品質(zhì)的前提下，將年輕化融入產(chǎn)品，使中高級(jí)車面向更廣的群體。而即將在3月25日正式上市的領(lǐng)動(dòng)以更為年輕化的外觀造型及豐富智能的配置重點(diǎn)瞄準(zhǔn)80后的年輕消費(fèi)族群，blueLink、CarLife&CarPlay的應(yīng)用，配合8英寸細(xì)膩中控大屏為年輕人熱衷的手機(jī)互聯(lián)提供全面支持，可謂將年輕化武裝到牙縫里。

能否以更加合理有效的手段快速應(yīng)對(duì)消費(fèi)者需求成為提升競爭力的重中之重，也是“供給側(cè)改革”對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的基本要求。北京現(xiàn)代試圖將年輕化覆蓋至旗下每一款車型，并形成統(tǒng)一風(fēng)格，這一步棋下的穩(wěn)妥而堅(jiān)定，在市場銷量提升的同時(shí)，受到了年輕消費(fèi)群體的肯定。

貫徹“供給側(cè)改革”新思路 加強(qiáng)新能源產(chǎn)品供應(yīng)

在2015年末的廣州車展上，從北京現(xiàn)代第九代索納塔混動(dòng)版車型的推出得以窺見其進(jìn)軍新能源產(chǎn)品的決心，北京現(xiàn)代將從“供給側(cè)改革”的新思路中獲得新的提示。北京現(xiàn)代董事長徐和誼關(guān)于“供給側(cè)改革”所提出的觀點(diǎn)——“加減乘除”之“加”法，正是要求北京現(xiàn)代必須分出精力大力發(fā)展新能源車型，未來需要推出更多符合節(jié)能減排的新能源汽車產(chǎn)品以符合消費(fèi)者需求。同時(shí)，北京現(xiàn)代也將創(chuàng)新提升到了一個(gè)新的高度，將著力提升品牌的科技實(shí)力，儲(chǔ)備更多的創(chuàng)新力量，抓住產(chǎn)業(yè)的高端環(huán)節(jié)，以期加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品的供應(yīng)，將更符合消費(fèi)者需求的新能源產(chǎn)品投入至中國市場，這也符合了日趨深入人心的環(huán)保理念。

“供給側(cè)改革”的新思路為汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展注入了新的活力，北京現(xiàn)代產(chǎn)品年輕化、高端化與加強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)品供應(yīng)的腳步將隨著日漸回暖的市場表現(xiàn)越走越堅(jiān)定。著眼于消費(fèi)者所需，根據(jù)市場需求將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化至最佳，為未來的騰飛奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。