如何提高對(duì)冷藏運(yùn)輸車(chē)輛的認(rèn)識(shí) 

冷藏車(chē)是用來(lái)運(yùn)輸冷凍或保鮮貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車(chē)，廣義上泛指運(yùn)輸易腐貨物的專(zhuān)用汽車(chē)，是公路冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕O(shè)備，冷藏運(yùn)輸設(shè)備將其細(xì)分為：保溫汽車(chē)、冷藏車(chē)和保鮮汽車(chē)。有隔熱車(chē)體無(wú)制冷機(jī)組的稱(chēng)為保溫車(chē)；有隔熱車(chē)體廂內(nèi)溫度可調(diào)范圍的下限低于負(fù)18度，用來(lái)運(yùn)輸凍結(jié)貨物的稱(chēng)冷藏車(chē)；有隔熱車(chē)體和制冷機(jī)組（帶加熱功能）廂內(nèi)溫度為0度左右，用來(lái)運(yùn)輸新鮮貨物的保鮮車(chē)。

冷藏車(chē)＝隔熱廂體＋冷藏機(jī)組+底盤(pán)

我程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種品牌，類(lèi)型，大小冷藏車(chē)的制造商，也是銷(xiāo)售商，我們深知客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)一輛專(zhuān)業(yè)冷藏車(chē)的不易，很多客戶(hù)都是舉全家所有的資金來(lái)購(gòu)買(mǎi)一輛冷藏車(chē)用來(lái)養(yǎng)家糊口，所以在價(jià)格方面，我們定出了低的成本價(jià)，銷(xiāo)售模式上直接供應(yīng)終端客戶(hù)，不讓中間商在中間賺錢(qián)，在質(zhì)量方面，我們選用了多種材料保證了我們程力威牌的冷藏車(chē)的質(zhì)量是可靠的，我們目前采用的冷藏車(chē)生產(chǎn)技術(shù)是第三階段的生產(chǎn)技術(shù)，也是先進(jìn)的一種生產(chǎn)工藝，我程力公司生產(chǎn)的冷藏車(chē)全部采用內(nèi)外玻璃鋼材質(zhì)，中間為8cm厚的聚氨酯發(fā)泡保溫層。制冷機(jī)組都是選用的國(guó)內(nèi)知名品牌和國(guó)外進(jìn)口的高端品牌，滿(mǎn)足不同層次的需求，我程力公司注冊(cè)資金1.59億元人民幣，公司現(xiàn)在設(shè)有3個(gè)生產(chǎn)車(chē)間專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)冷藏車(chē)，產(chǎn)量大大提升了，針對(duì)特殊要求的冷藏車(chē)，工程師現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)取了客戶(hù)的要求后，現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃圖紙，然后即刻安排工人施工生產(chǎn)。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們對(duì)食品的保鮮要求也會(huì)越來(lái)越高，對(duì)冷藏食品的需求不斷增多，冷鏈物流應(yīng)運(yùn)而生。冷藏、保溫車(chē)主要用于生鮮農(nóng)副產(chǎn)品和食品飲料的儲(chǔ)運(yùn)。由于其具有冷藏、保溫的特殊功能，能滿(mǎn)足生鮮食品冷藏運(yùn)輸中保鮮和冷凍要求，使其在冷鏈物流中起著重要的作用，成為冷鏈物流中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。 

目前，對(duì)于冷鏈物流中冷藏車(chē)的認(rèn)識(shí)也是制約冷藏車(chē)發(fā)展的一個(gè)重要問(wèn)題。雖然現(xiàn)在政府對(duì)于食品、藥品的安全問(wèn)題非常重視，但是真正的運(yùn)輸從業(yè)者并沒(méi)有這樣清晰的認(rèn)識(shí)，尤其是在可用可不用的情況下，多半不會(huì)采用冷藏車(chē)運(yùn)輸。就從目前市場(chǎng)存在的一個(gè)問(wèn)題----市場(chǎng)出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)。在美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，冷鏈運(yùn)輸大都由很少幾家企業(yè)負(fù)責(zé)，這樣既可以保證品質(zhì)，又不會(huì)造成惡性競(jìng)爭(zhēng)，而在中國(guó)恰恰相反，從事這個(gè)行業(yè)的大多數(shù)為民營(yíng)企業(yè)，只能憑借降價(jià)來(lái)參與競(jìng)爭(zhēng)，終只能通過(guò)各種途徑來(lái)保證成本的控制。

很多人認(rèn)為是中國(guó)的法律不夠多，不夠詳細(xì)造成這樣的現(xiàn)狀，有一部分原因。但更重要的是在冷藏車(chē)制造到冷鏈運(yùn)輸全過(guò)程要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)去操作并有監(jiān)督執(zhí)法部門(mén)對(duì)其全過(guò)程進(jìn)行抽查，使其在制造和物流運(yùn)輸中滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)的要求，有效地規(guī)范市場(chǎng)。我國(guó)冷鏈運(yùn)輸才剛

剛起步，冷藏車(chē)的保有量約有5萬(wàn)臺(tái)，只占貨運(yùn)汽車(chē)的0.3%左右，冷藏運(yùn)輸率很低，不到20%。為此國(guó)家先后出臺(tái)了相關(guān)政策，爭(zhēng)取到2015年新增冷藏車(chē)輛4萬(wàn)臺(tái)。 

聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)內(nèi)陸運(yùn)輸委員會(huì)制訂了ATP（《易腐食品國(guó)際運(yùn) 輸及其設(shè)備公約》）規(guī)范易腐食品運(yùn)輸設(shè)備（冷藏車(chē)）的低規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)和易腐食品的質(zhì)量要求，對(duì)廂體、制冷機(jī)組及兩者的匹配做了嚴(yán)格要求，作為廂體、制冷機(jī)組制造、選型的法規(guī)依據(jù)，指導(dǎo)設(shè)備制造商、承運(yùn)商。 我國(guó)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)已近200項(xiàng)，涉及冷藏車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)含：已實(shí)施的《運(yùn)輸用制冷機(jī)組》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、《易腐食品控溫運(yùn)輸技術(shù)要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、《易腐食品機(jī)動(dòng)車(chē)輛冷藏運(yùn)輸要求》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、《保溫車(chē)、冷藏車(chē)技術(shù)條件及試驗(yàn)方法》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等；已報(bào)批的《道路運(yùn)輸易腐食品與生物制品 冷藏車(chē)安全要求及試驗(yàn)方法》、《易腐食品機(jī)動(dòng)車(chē)輛冷藏運(yùn)輸要求》等。通過(guò)制訂該技術(shù)規(guī)范，規(guī)范冷藏車(chē)選型技術(shù)要求，引導(dǎo)冷鏈運(yùn)輸行業(yè)合理選用符合法規(guī)要求的冷藏車(chē)，提高對(duì)冷藏運(yùn)輸車(chē)輛的認(rèn)識(shí)。 

從目前的現(xiàn)狀看，相應(yīng)政策的頒布，是對(duì)于冷藏車(chē)制造、冷藏物流運(yùn)輸行業(yè)的一種宏觀引導(dǎo)，如此大力度的政策扶持，一定會(huì)為冷藏車(chē)制造業(yè)及物流運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)一個(gè)全新的、有潛力的市場(chǎng)發(fā)展空間。

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