據(jù)可靠消息，上周，國內(nèi)某汽車編輯在日內(nèi)瓦參加車展之余買了10瑞郎的彩票，然后，中了！

中了20瑞郎。這位同行找不到兌錢的地方，就打了一下下出租車，花了20瑞郎。鑒于日內(nèi)瓦只有那么一點(diǎn)大，所以“一下下”可能真的只是一下下。

其實(shí)也不奇怪啦，據(jù)統(tǒng)計(jì)，瑞士人均月度可支配收入超過6000美金，人力成本很高。這也是很多歐洲的年輕人喜歡租車，但不打車的原因之一。

近幾年，汽車分時(shí)租賃在歐美大城市呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，除了節(jié)省人工費(fèi)、停車費(fèi)、購車費(fèi)的良好經(jīng)濟(jì)性，共享經(jīng)濟(jì)和環(huán)保理念的影響也功不可沒。

別看目前國內(nèi)專車、出租車、快車?yán)p斗得厲害，但隨著大城市人均收入的增長，勞動(dòng)力的凋敝，空氣污染和擁堵越來越嚴(yán)重，停車成本不斷上升等諸多趨勢(shì)，未來城市人“用車不用人”、“用車不買車”的需求一定會(huì)上升。

所以，當(dāng)寶馬集團(tuán)發(fā)布下一個(gè)100年藍(lán)圖的時(shí)候，不只是耍帥和高科技，創(chuàng)新交通出行戰(zhàn)略也是其中非常重要的一部分，甚至是被優(yōu)先提及的部分。

據(jù)悉，6月寶馬將發(fā)布一款MINI概念車，進(jìn)一步展現(xiàn)寶馬在汽車共享領(lǐng)域的思考和計(jì)劃。

寶馬汽車分時(shí)租賃的共享概念，歸屬于寶馬 DriveNow項(xiàng)目，早在5年前就已經(jīng)開始在德國慕尼黑啟動(dòng)。目前已經(jīng)歐洲、北美、澳大利亞的十幾個(gè)大城市鋪開，去年的用戶數(shù)量就已經(jīng)達(dá)到25萬，車型以i系列和MINI為主。2015年7月，寶馬集團(tuán)成立“城市出行競(jìng)爭(zhēng)力中心”，專攻未來城市的交通出行開發(fā)可持續(xù)解決方案。

“寶馬集團(tuán)的交通出行方案不僅僅停留在產(chǎn)品上，還包括提高出行體驗(yàn)的科技與服務(wù)。并能按需提供以及量身定制。”而且寶馬在創(chuàng)新出行方面的服務(wù)是開放性的，提倡多種交通模式的結(jié)合，會(huì)把公交、地鐵等規(guī)劃到路線服務(wù)中，為客戶提供多種方案，滿足不同用戶的特別需求。這項(xiàng)功能目前已經(jīng)在BMW i3上得到應(yīng)用；另外，自動(dòng)預(yù)定停車位和標(biāo)準(zhǔn)化支付系統(tǒng)也已經(jīng)正逐步成為現(xiàn)實(shí)。

去年9月，鳳凰汽車曾參加寶馬集團(tuán)在釣魚臺(tái)賓館舉行的 “BMW創(chuàng)新出行服務(wù)中國戰(zhàn)略”發(fā)布會(huì)，這個(gè)戰(zhàn)略整合了寶馬出行服務(wù)的三大板塊——互聯(lián)駕駛、分享用車和充電服務(wù)。其中即時(shí)用車“DriveNow”，為不買車的用戶解決用車需求；即時(shí)充電 “ChargeNow”，為寶馬電動(dòng)車解決充電難題；而即時(shí)停車 “ParkNow”為所有寶馬用戶自動(dòng)搜索停車場(chǎng)。目前即時(shí)充電已經(jīng)在中國啟動(dòng)。

事實(shí)上，即時(shí)用車“DriveNow”距離中國用戶也不遙遠(yuǎn)。2015年11月，寶馬收購了國內(nèi)汽車租賃供應(yīng)商先鋒國際融資租賃有限公司100%的股權(quán)，已經(jīng)為未來在中國發(fā)展租賃業(yè)務(wù)鋪路。寶馬旗下中國品牌之諾也在分時(shí)租賃市場(chǎng)試水已久。

也許不久以后，中國大城市的消費(fèi)者就可以體驗(yàn)到“紅旗不要，彩旗飄飄”的寶馬車主生活。而共享交通，正好符合寶馬集團(tuán)“在環(huán)境友好同時(shí)，讓車迷依然可以體驗(yàn)駕駛樂趣”的追求和承諾。