據(jù)彭博社報道，江淮汽車董事長安進日前在兩會期間表示，正積極與大眾汽車談判，有望與后者達成合作關(guān)系。

江淮是目前極少數(shù)尚未與外資伙伴成立合資公司的主流本土車企，3月6日，江淮汽車董事長安進在北京參加兩會期間接受外媒采訪時表示，江淮正在積極尋求同外資車企結(jié)成合資同盟。安進稱：“我們正與大眾汽車在相互尊重的基礎上友好接觸。所有領先的跨國車企都是我們可以學習借鑒的典范。如果有機會，江淮對同這些車企在資本方面合作抱持開放而積極的態(tài)度。”不過其未給出更多談判或合作的細節(jié)信息。

大眾汽車發(fā)言人Christoph Ludewig證實稱雙方正在“友好談判”，也沒有提供進一步闡述。海外車企進入中國市場，按照法律規(guī)定需要成立合資公司。不過現(xiàn)行規(guī)定下，同一家外資車企成立的同類汽車合資企業(yè)（例如乘用車合資企業(yè)）最多只能達到兩家。而大眾已經(jīng)在華擁有上汽大眾和一汽-大眾兩家乘用車合資子公司。

業(yè)界猜測，如果江淮和大眾僅僅在技術(shù)層面合作或組建商用車合資公司，則不會遇到“同類合資企業(yè)不得超過兩家”的門檻；但當前透露的風聲基本敲定合資意向，如果屬于乘用車合資公司范疇，可能受到數(shù)量壁壘的限制。

早在2015年10月，國務院總理李克強結(jié)束了對江淮汽車的生產(chǎn)情況和新能源汽車技術(shù)研發(fā)的考察。準備離開之際，他突然對江淮員工說：“剛才你們當中有人跟我說，希望和德國大眾合作，我明天中午就會告訴他們董事長！”時值德國總理默克爾訪華，新任大眾汽車CEO馬蒂亞斯·穆倫（Matthias Mueller）也陪同前來，因此李克強總理的這次發(fā)聲也使人們對江淮和大眾的合作產(chǎn)生了巨大的想象空間。大眾、江淮雙方的合作能否真的花開落地，我們也將繼續(xù)關(guān)注。