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國家需對無人駕駛汽車進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研頂層設(shè)計(jì)

國家需對無人駕駛汽車進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研頂層設(shè)計(jì)

【行業(yè)動(dòng)態(tài)】 2016年3月3日,全國政協(xié)十二屆四次會(huì)議在人民大會(huì)堂開幕。全國政協(xié)委員、百度董事長兼CEO李彥宏今年帶來了三項(xiàng)提案,其中重點(diǎn)關(guān)注制定無人駕駛車法律法規(guī)。

2016年3月3日,全國政協(xié)十二屆四次會(huì)議在人民大會(huì)堂開幕。全國政協(xié)委員、百度董事長兼CEO李彥宏今年帶來了三項(xiàng)提案,其中重點(diǎn)關(guān)注制定無人駕駛車法律法規(guī)。



目前,國內(nèi)外科技公司和大型車企都在進(jìn)行無人駕駛汽車相關(guān)項(xiàng)目研發(fā),但就技術(shù)和上路條件等情況來看,“概念”等仍較模糊。


李彥宏表示,全球無人駕駛技術(shù)的發(fā)展正迎來新一輪熱潮,中國企業(yè)也在積極布局無人駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。當(dāng)前,主要發(fā)達(dá)國家都已采取多種措施支持企業(yè)開展無人駕駛汽車的研發(fā)和測試,并對相關(guān)法律法規(guī)的修訂進(jìn)行了積極探索。而我國現(xiàn)有的大部分政策法規(guī)與無人車發(fā)展還不相適應(yīng)。


易觀智庫汽車行業(yè)研究總監(jiān)錢文穎在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,無人駕駛技術(shù)要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上路,在安全上除需嚴(yán)苛的規(guī)定外,也需要相關(guān)企業(yè)把數(shù)據(jù)跑到一定量級(jí)進(jìn)而提高技術(shù)。李彥宏此次提案重點(diǎn),是希望能從國家層面做產(chǎn)學(xué)研的頂層設(shè)計(jì)方案。


無人駕駛應(yīng)用尚需時(shí)日


據(jù)了解,百度研發(fā)的無人駕駛汽車已完成城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛測試。百度高級(jí)副總裁及無人駕駛汽車事業(yè)部總經(jīng)理王勁此前在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,三年實(shí)現(xiàn)商用有一個(gè)前提,即在一定區(qū)域范圍內(nèi),選擇國內(nèi)10個(gè)不同城市作為示范區(qū)進(jìn)行商用,這期間不斷積累經(jīng)驗(yàn)。


事實(shí)上,無人駕駛汽車要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模上路仍有技術(shù)門檻。據(jù)了解,2月14日,Google一輛無人車駕駛SUV在變道時(shí)與公交車發(fā)生相撞,發(fā)生地點(diǎn)在美國山景城,此事故之所以引發(fā)關(guān)注,在于Google承認(rèn)其無人駕駛汽車是事故責(zé)任方。


“目前,Google在無人駕駛上做得算比較好。”錢文穎對此分析稱,短時(shí)間內(nèi),無人駕駛汽車還沒辦法和人工駕駛汽車“站到同一個(gè)起跑線上”。


“我們還有很大提升空間,技術(shù)仍是我們最大挑戰(zhàn),其中包括安全?!蓖鮿糯饲耙卜Q,現(xiàn)在,業(yè)內(nèi)的無人駕駛汽車還沒有哪一家能夠100%達(dá)到產(chǎn)品化標(biāo)準(zhǔn),汽車安全除保障人的安全,還包括系統(tǒng)自身的安全。


錢文穎也指出,要實(shí)現(xiàn)真正的無人駕駛,可能還要10年左右的時(shí)間,涉及環(huán)境感知、視聽覺認(rèn)知、人機(jī)交互等關(guān)鍵技術(shù)的融合。


頂層設(shè)計(jì)促進(jìn)商業(yè)化運(yùn)用


正因?yàn)闊o人駕駛汽車領(lǐng)域正處于研究發(fā)展階段,未來有很大的提升空間,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為需要在頂層設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行規(guī)劃。


記者了解到,李彥宏此次的提案,就涉及無人駕駛汽車相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)兩個(gè)層面。李彥宏建議,我國應(yīng)從國家層面對無人駕駛予以重視,國家應(yīng)對無人駕駛技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用做好頂層設(shè)計(jì)和科學(xué)規(guī)劃,加大資金支持力度,鼓勵(lì)中國汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作研發(fā)、協(xié)同創(chuàng)新。


李彥宏還建議,盡快制定和完善無人駕駛相關(guān)的法律法規(guī),為無人駕駛汽車研發(fā)、測試和商業(yè)化應(yīng)用提供制度保障;建議推進(jìn)無人駕駛汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善。建議積極組織開展無人駕駛汽車測試的試點(diǎn)工作。


對此,錢文穎認(rèn)為,這一提案很有建設(shè)性,無人駕駛是未來的一個(gè)趨勢,如果能出一些國家層面的產(chǎn)學(xué)研頂層設(shè)計(jì)方案,將會(huì)促進(jìn)和方便更多企業(yè)做商業(yè)化運(yùn)用。


文章標(biāo)簽:新能源汽車 無人駕駛 
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