別克并不常打運(yùn)動(dòng)牌，令人印象深刻的是五年前的某一天，君威GS問世，它裝配了同級(jí)別最強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，即便引進(jìn)中國后將動(dòng)力有所調(diào)低，它的表現(xiàn)也比較出彩。GS這兩個(gè)字母一炮打響，五年間卻沒有跟進(jìn)后續(xù)車型。這一次，別克把第二款以GS命名的車賦予威朗，它突如其來，讓人沒有一點(diǎn)點(diǎn)防備，不知是否能再次給我們驚喜。

● 這個(gè)GS不一樣

先不要過于激動(dòng)，今天我咨詢了廠家的人員，他們對(duì)GS沒有作細(xì)致確切的定義，這次威朗GS并沒像君威GS那樣用了調(diào)校更激進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)跟威朗三廂用的那臺(tái)沒有任何區(qū)別，什么Hiper Strut麥弗遜式懸架，可調(diào)避振阻尼的FlexRide系統(tǒng)就更不會(huì)出現(xiàn)，它和威朗轎跑只是同款車型用的不同動(dòng)力總成罷了。說到威朗轎跑，它也不是什么Coupe，而不過是威朗的兩廂版本。所以按照我的理解，威朗GS就是威朗兩廂1.5T，因?yàn)樗羞\(yùn)動(dòng)外觀套件及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格內(nèi)飾，所以也可以看作威朗兩廂運(yùn)動(dòng)版。

● 運(yùn)動(dòng)來自外觀套件

威朗GS雖然叫威朗，但你需要將威朗三廂的印象暫時(shí)拋掉。三廂車型是由泛亞技術(shù)中心主導(dǎo)設(shè)計(jì)的，定位緊湊型與中型車之間，打越級(jí)牌，而威朗兩廂（即威朗轎跑和威朗GS）則和之前的英朗XT一樣，與歐寶雅特同為姊妹車。所以初看到威朗GS的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)它一下子變得比三廂車型犀利了，這絕不是單純砍個(gè)屁股換個(gè)燈那么簡(jiǎn)單，倆車的調(diào)性就不太一樣。

全LED大燈是頂配威朗GS特有的配置，它使用了29顆LED燈頭，可以隨路面環(huán)境變化切換6種照明模式，這6種分別為城市、市郊、高速公路、彎道照明、泊車照明、以及節(jié)能照明6種模式，其實(shí)說白了前四種模式都是盡可能擴(kuò)大擴(kuò)遠(yuǎn)照明視野又不影響路上其它的車輛。比如說，當(dāng)偵測(cè)到對(duì)向有來車，此時(shí)這輛威朗GS正開著遠(yuǎn)光，它可以自動(dòng)熄滅某一顆或幾顆燈頭來保證光束不會(huì)給對(duì)向車造成影響，類似于奔馳的智能遠(yuǎn)光系統(tǒng)。泊車照明模式下，車輛的角燈會(huì)開啟來照亮車身四角，節(jié)能照明聽起來很新鮮，但它只是配合自動(dòng)啟停系統(tǒng)，在車輛停止時(shí)開啟節(jié)能模式罷了。遺憾的是，這次試駕是在白天，雖然霧霾爆表，但依舊沒有合適的機(jī)會(huì)對(duì)大燈進(jìn)行體驗(yàn)。

當(dāng)我看到威朗GS的車尾時(shí)，只覺得這造型十分囂張，這瞇著眼繃著臉的造型有點(diǎn)像小改款之后的寶馬1系，顯然威朗GS在打破造型束縛的道路上更進(jìn)了一步，折線更犀利的尾燈、造型更囂張的包圍以及立體式的尾標(biāo)設(shè)計(jì)都讓威朗GS的車尾看上去更飛揚(yáng)跋扈一些。雖然高調(diào)往往容易讓人厭倦，但這次，我的厭倦情緒還沒起來，便已經(jīng)心生遺憾了。這么棒的車尾應(yīng)該讓對(duì)手好好欣賞，可它偏偏只是個(gè)1.5T，要是能再快點(diǎn)該多好。