所謂外來的和尚會(huì)念經(jīng)，很多人對于進(jìn)口卡車的先進(jìn)技術(shù)贊不絕口，也因此對于中國的本土卡車提出了更高的要求。無論是市場發(fā)展的需求，還是用戶對高端卡車的追求，都促使著中國的卡車制造業(yè)朝著科技化、智能化發(fā)展，尤其是核心動(dòng)力更是重中之重。

　　多年來，中國卡車制造企業(yè)一直尋求更高的技術(shù)來推出更好的產(chǎn)品，尤其是中國重汽與德國曼合作后，更是不斷推出合作精品，HOWO-T7H(簡稱T7)重卡就是采用曼技術(shù)、利用和德國曼相同的生產(chǎn)設(shè)備、采用德國曼相同的出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合中國國情及50多年成熟重卡制造經(jīng)驗(yàn)生產(chǎn)的新一代高安全、高可靠、高經(jīng)濟(jì)性產(chǎn)品，一經(jīng)推出后就受到了大家的熱烈歡迎，受到眾多物流用戶的采購。

中國重汽卡車

　　天天物流是一家主營礦泉水運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，從2014年開始就購買T7，之后就一發(fā)不可收拾，進(jìn)行了連續(xù)購買。"最開始我們買了5臺，用了三四個(gè)月之后發(fā)現(xiàn)還不錯(cuò)，就又接著購買，到現(xiàn)在已經(jīng)有30多臺車了，之前公司的其他品牌車幾乎都被替換掉了。"天天物流負(fù)責(zé)人徐寶介紹說，在購買的這么多T7中，即包含340馬力的，也包括400及440馬力的，用著都不錯(cuò)。

　　進(jìn)入運(yùn)輸行業(yè)十幾年的徐總對于物流車可以說非常了解，從最初自己開車到現(xiàn)在建立運(yùn)輸車隊(duì)，他駕駛過或接觸過的卡車可謂數(shù)不勝數(shù)，對T7的購買可謂是慎重之選。"我之前開過很多品牌的卡車，基本上國產(chǎn)卡車都開過，他們的優(yōu)缺點(diǎn)我也了解，就拿我們買的T7來說，和之前的車輛相比，舒適性大大加強(qiáng)了，尤其是駕駛室的四點(diǎn)懸浮，減震效果非常好，不怕顛簸，而且在上面休息也不錯(cuò)。"對于車輛的精準(zhǔn)評價(jià)也看的出這位老司機(jī)對車輛的熱愛。

　　天天物流主營的路線主要是從長春到北京、山東等地，一方面要求運(yùn)輸車質(zhì)量要可靠，時(shí)效性好，另一方面則是安全。“我們的車用到現(xiàn)在沒有出現(xiàn)過大的故障，而且配置的是曼技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量更是沒話說。動(dòng)力足，起步快，油耗也在可接受范圍之內(nèi)，所以才會(huì)連續(xù)購買?！毙炜傇u價(jià)得很中肯。

中國重汽T7H540馬力獲2016年度中國卡車用戶最信賴牽引車

　　當(dāng)然，T7能夠得到天天物流的青睞不僅僅因?yàn)槠焚|(zhì)好，正如所說卡車的安全性也得到了認(rèn)可。對于物流運(yùn)輸來說，無論是駕駛員的安全還是貨物的安全都是第一位的，在徐總看來，T7的駕駛室設(shè)計(jì)的非常合理，安全系數(shù)很高，最重要的是一旦出現(xiàn)故障，車頭和車身不會(huì)分離，保障了駕駛員的安全，這一點(diǎn)他是最滿意的。此外，T7的鈑金也非常厚，承載力強(qiáng)，即使運(yùn)輸七八十噸也沒有問題，安全進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　目前車輛越來越多，天天物流的管理也在不斷的發(fā)展。據(jù)徐總介紹，公司為了更高效的管理也在接觸車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，尤其是了解到中國重汽推出了重汽智能通車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)位置控制、狀態(tài)管理、銷貸管理、遠(yuǎn)程診斷四大系統(tǒng)功能，既可以管理車輛和駕駛員，又可以實(shí)時(shí)了解車輛安全運(yùn)營狀況，徐總非常認(rèn)可也希望可以應(yīng)用在自己的車隊(duì)管理上。

　　俗話說，好不好，用了才知道。天天物流以連續(xù)購買證明著自己對T7的喜愛，而T7的品質(zhì)也得到了市場的驗(yàn)證。希望，會(huì)有更多的用戶成為T7的粉絲。