元宵節(jié)觀致汽車官網(wǎng)打出觀致3全系指導價最高下調(diào)2.6萬元的新聞，讓觀致汽車成為2016年車市開年之后的第一降。

觀致3 SUV

此次觀致汽車價格調(diào)整涉及車型包括了目前在售的觀致3的全系車型，整體降幅在0.7萬-2.6萬元，其中降幅最大的是三廂版，降幅最小的是SUV版。調(diào)整后，觀致3系的指導價為10.09萬元起，以900元之差，還是守住了10萬的底線。當然，實際上在這之前渠道終端的優(yōu)惠幅度差不多就已經(jīng)是此次官降的幅度了，或者官降是為終端的進一步優(yōu)惠幅度提供更大空間。而指導價堅持守住10萬紅線，當然還是為了維護昨日抒發(fā)情懷的顏面。

  另外值得注意的是去年8月份上市的售價10.88萬的手動致尚型車型并沒有出現(xiàn)在此次官降車型中，或者這本就是一款有價無市的車款，或者這款車型會在此次官降之后名正言順的退出。不然原11.99萬的致享型如今調(diào)價后已經(jīng)是10.09萬，竟然比原手動致尚型價格都低了這是沒有道理的。

觀致3五門版

觀致3全系官降的背景。先來看一下2015年觀致汽車的總銷量情況：觀致3三廂版4747輛，觀致3五門版1883輛，觀致3 SUV為7617輛，三個車型2015年合計銷量14247輛。

看了觀致去年的銷售數(shù)據(jù)對于觀致3此次官降的原因已經(jīng)無需太多解釋，相對于市場早已發(fā)出的價格期望，觀致3的此次官降雖然趕了個開年第一，在市場看來這卻是一次遲來的降價。要知道，不知道有多少曾經(jīng)想甘愿做小白鼠的消費者現(xiàn)在已近投進了其他車型的懷抱。

觀致3系官降的意義。相比官降之前的經(jīng)銷商優(yōu)惠行為，雖然此次降價是觀致汽車廠家的一個態(tài)度，但是對于一款已經(jīng)上市兩年多、錯過了一款車型最好青春年華的車型來說，觀致的這個態(tài)度來的太遲了。如若在一年之前有這個力度，對觀致3來說或者還能算得上是一顆救心丸。

觀致3三廂

上市兩年余，市場對觀致3的新鮮期已過，加之朗逸、卡羅拉、英朗等一眾同級別合資品牌車型的終端價格早已打破10萬的紅線，此次官降對沒能一鼓作氣的觀致3來說恐怕是如同雞肋。時至今日，實在是難以一下子看到觀致3有何賣點了。

另外還有一點，雖然此番觀致3做出了0.7萬-2.6萬元的調(diào)價，但無論是在外觀內(nèi)飾還是在配置上都沒有看到觀致廠家發(fā)布的調(diào)整信息，觀致3三廂版2013年11月正式上市，距今也已有兩個多年頭了，按照汽車行業(yè)的習慣，兩年是一款車型的一個小改款周期，遺憾的是除了價格調(diào)整此次并沒有看到觀致3系的改款信息。

未上市的觀致3旅行版

對于觀致汽車當前的處境，除了品牌力、價格這些因素，渠道也是一個硬傷。目前在觀致汽車官網(wǎng)上能查到的經(jīng)銷商僅為81家，雖然從去年開始，觀致汽車開通了一些列的電商平臺，但是汽車不是兩盒面膜，也不是三斤新疆大棗，是不能通過快遞解決的。沒有實體店的支撐，沒有售后服務體系的支撐，觀致的電商平臺只是一張看上去蔥花和花生油都足量火候也恰到好處但卻吃不到的蔥花油餅。

不知道面對今天觀致的市場處境，舉步維艱的渠道建設，那個做出“不準原有奇瑞經(jīng)銷商加入觀致渠道”決定的領導該后悔的腸子都青了吧？或者那個決策者現(xiàn)在已近離開觀致汽車了。

當然根據(jù)汽車之家的質(zhì)量調(diào)查，觀致3雖然市場銷量情況不樂觀，但是有著不錯的口碑，不過由于樣本總量較小，或者還不足以吸引更多的小白鼠。就像有人說的那樣，不是說車不值那個價，而是讓消費者接受這價位的新品牌太難。

觀致5 SUV

綜合來看，這是觀致3一次遲來的降價，不過聊勝于無，希望這次觀致3的官降行為或者也是觀致廠家態(tài)度的一個轉(zhuǎn)變信號吧，希望觀致真的不要再“死扛”了。如若真的如此，那么是不是也可以把這次觀致3系的官降理解成為是為即將上市的觀致5提供更多的空間呢？畢竟15-22萬元的預售價格，真的讓人擔心觀致5會不會成為下一個觀致3。