作為東風雷諾的首款本土化產(chǎn)品，科雷嘉身負重任自不必說，挑戰(zhàn)已成紅海的緊湊級SUV市場不僅需要勇氣，更要身具實力。這方面我們首先看到雷諾115年傳承的賽車精神，為科雷嘉帶來了強大的背書。同時，本著“源于歐系，高于歐系”的理念，科雷嘉不僅有雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟標桿級新工廠作為依仗，更通過高于歐洲原版的配置表達了對中國市場的尊重和誠意。

科雷嘉：美麗不浮于表面的顏值控

科雷嘉是首款采用賽車運動美學設(shè)計的SUV車型，而且這并不只是一句浮于表面的口號。雷諾深諳的賽車空氣動力學設(shè)計是科技的結(jié)晶，同時亦是融于自然的美學藝術(shù)。在前進過程中擾動最少的空氣，巧妙地運用自然原理，如同流體被自然風力優(yōu)美雕刻。正是如此設(shè)計理念，讓科雷嘉雖然身具SUV的體形，卻擁有堪比跑車的0.3超低風阻系數(shù)。

科雷嘉流暢動感的設(shè)計語言是顯而易見的，銳利鷹形前格柵伴隨向外突出的四個輪眉很容易讓人聯(lián)想到F1賽車前鼻翼和外露輪胎，而18英寸鉆石切割全鋁輪輞在強調(diào)氣勢的同時更展現(xiàn)了精致的歐系風格。點睛之筆來自前后全LED大燈的設(shè)計，醒目的C形日間行車燈通過有力的折線構(gòu)筑靈動鮮活的觀感。

雷諾賽車運動美學不僅僅是看起來很好的藝術(shù)?？评准螢闊釔垴{駛的年輕用戶打造了一個適度激情又兼顧實用的駕駛艙。你所見、所觸、所感的諸多細節(jié)都有可能隨時開啟充滿駕趣的旅程。就像底部切邊D型方向盤還特別設(shè)置了拇指指托，包覆真皮材料，其直徑大小和握感反饋均著重考量了駕控的需要。而眼前的7英寸TFT液晶數(shù)字儀表具有4種模式和5種背景顏色可選，伴隨點綴在中控臺上的碳纖維質(zhì)感裝飾，帶來更為個性化的駕駛氛圍。

好的設(shè)計永遠也不會以犧牲功能性為代價，相反會給平凡帶來精彩。科雷嘉車身的長、寬、高尺寸分別為4503、1836、1616（1622）毫米，軸距2645毫米，身材比例勻稱而突出前沖動感，同時亦在空間上充分考慮到了使用便利性，這一點尤其體現(xiàn)在縱向空間上。打開車門，科雷嘉迎接駕駛者的是造型飽滿且具有充足側(cè)向支撐的運動型座椅，承托力度充足但并不生硬，而觸感柔材質(zhì)的運用也在整個車內(nèi)一以貫之，不只是座椅，從中控臺到車門內(nèi)飾板，為高質(zhì)感的黑色系內(nèi)飾帶來了溫度。而頭頂上超大全景天窗可以打開近一半面積，隨時可以觸摸陽光，大大提升了實用性。

科雷嘉：讓樂趣不止于公路的駕趣王

作為源自賽道的實力派，科雷嘉絕非只有“高顏值”，不凡的駕控體驗自然也是成就“挑戰(zhàn)者”的底氣之一。東風雷諾科雷嘉為國內(nèi)用戶特別帶來了全系四輪獨立懸掛，高于歐洲原版兩驅(qū)車型采用非獨立懸掛的配置標準。而且在調(diào)校上科雷嘉仍然延續(xù)雷諾的運動精神，懸掛系統(tǒng)始終提供適度堅韌且穩(wěn)定的支撐，這不僅僅讓駕控體驗變得靈活且富有樂趣，更是保障行駛穩(wěn)定安全的關(guān)鍵，成為駕駛者信心的基礎(chǔ)。

駕控之趣不應止步于公路?？评准斡衫字ZCMF專業(yè)SUV四驅(qū)平臺打造，立志于成為駕駛者擺脫公路束縛的可靠伙伴。科雷嘉的高配車型提供了帶有可鎖止功能的智能四驅(qū)系統(tǒng)，包括2WD、AUTO和LOCK三種模式。選擇LOCK四驅(qū)鎖定模式，科雷嘉可以像純粹越野車一樣將前后軸扭矩鎖定在50:50的比例上，足可謂超強脫困利器。

當然，科雷嘉兩驅(qū)車型也不會成為限制生活家腳步的羈絆，它提供了雷諾Extended Grip多路況適應系統(tǒng)，通過傳感器和預設(shè)電腦程序讓前輪始終保持最佳的抓地力，就像一位隱藏的兩驅(qū)“全路況”專家，坦然面對諸如積雪、軟沙等過去只有四驅(qū)車才能應對的極端路況。再加上同級別少有的193毫米超高離地間隙，無論兩驅(qū)還是四驅(qū)車型，科雷嘉均具有同級別過人的通過能力。

與此同時，科雷嘉配備2.0L Energy技術(shù)燃油直噴發(fā)動機，這是一款成熟穩(wěn)定且高效的產(chǎn)品，集成了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟多項先進技術(shù)，例如GDI缸內(nèi)直噴、雙VVT、靜音正時鏈條等技術(shù)均體現(xiàn)了聯(lián)盟久付贊譽的技術(shù)實力。與之配合工作的全新CVT變速箱具有模擬7擋的功能，變速比范圍擴大到7.0，并輔以偏重駕駛者考量的ASC邏輯控制系統(tǒng)，比以往獲得了更快的響應速度和更高的傳動效率。

科雷嘉：集防護、舒適和智能于一身的科技咖

安全始終是首要話題?？评准尉哂腥娴腅SP電子穩(wěn)定系統(tǒng)集成，包括了ASR牽引力控制系統(tǒng)、AYC主動偏航控制、HSA坡道起步輔助等9項功能。ADAS高級環(huán)視輔助駕駛系統(tǒng)包括全模式自動泊車和盲區(qū)報警兩大功能，通過遍布車身四周的傳感器實時360°監(jiān)測周圍障礙物的情況，確保行車安全。

被動安全方面，歐洲版雷諾Kadjar在E-NCAP的碰撞測試中獲得了5星的評價，而東風雷諾科雷嘉完全延續(xù)了歐洲安全標準，車身70%使用高強度鋼材，在重要的A、B柱區(qū)域和車尾防撞梁更是采用了1500兆帕超高強度熱成型鋼，能有效承受來自正向及側(cè)向高速沖擊，確保車身剛度。

舒適配置不僅僅愉悅感官。在霧霾越來越嚴重的現(xiàn)在，車內(nèi)的空氣質(zhì)量也備受關(guān)注?？评准未钶d的AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)可以實時監(jiān)控車外空氣質(zhì)量，一旦出現(xiàn)CO或NOx等有害氣體超標，就會自動將空調(diào)切換至內(nèi)循環(huán)，阻斷有害氣的侵入。與此同時，帶離子發(fā)生器的車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)，還可以消除車內(nèi)的細菌、過敏原等有害物質(zhì)，加上含活性炭成份的空調(diào)濾清器，可以有效濾除PM2.5，為駕乘者營造一個具有三重屏障的車內(nèi)環(huán)境。

只有智慧才能讓科技散發(fā)人文之光?？评准未钶dR-Link 2® 7英寸觸摸顯示屏，集成了坐席服務(wù)、多媒體和導航等近十項服務(wù)和功能。駕駛者還可令其與手機互聯(lián)，便于操作，在確保駕車安全的同時保持在線。同時，科雷嘉還配備了BOSE 5.1聲道音響系統(tǒng)，9支高性能揚聲器重放完美音質(zhì)，就仿佛是現(xiàn)場樂隊隨車演奏。

科雷嘉：為挑戰(zhàn)而來！

在緊湊級SUV市場，東風雷諾科雷嘉是后來者，所以天然就具有了挑戰(zhàn)者的身份，而通常挑戰(zhàn)也意味著必須拿出更多的誠意。科雷嘉在諸多方面竭力展現(xiàn)自己作為新生力量的個性、魅力和誠意，在細節(jié)品質(zhì)的雕琢上更顯用心。而剛剛竣工投產(chǎn)的武漢工廠具備了對標雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟標桿工廠的技術(shù)實力，完整的高標準工業(yè)體系更是對產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定性的保障?？评准螢槿遮呁|(zhì)化的SUV市場注入激情與活力，必將成為該細分市場極具競爭力的車型。