隨著國際油價跌跌不休，美國油價也頻頻跳水。在猴年過去的45天里，美國的汽油價格有40天是下跌的。到2月14日情人節(jié)當天，美國全國的汽油平均價格降到了1.7美元/加侖，已經(jīng)接近2009年的歷史低點。

　　今年1月，就有媒體報道，美國密歇根州的一些加油站推出了“驚爆價”，將油價下調(diào)至每加侖低于1美元（約合每升1.74元人民幣）！創(chuàng)下全美油價最低紀錄。

　　于是，國內(nèi)不少消費者紛紛吐槽，稱中國成品油價實在比美國貴太多了！

　　昨天，中石油終于坐不住了，微信公眾號‘中國石油’專門發(fā)出、并被各大網(wǎng)站廣泛轉(zhuǎn)載的題為“中石油揭中國油價比美國貴內(nèi)幕”的文章，認為導致兩國油價差別巨大的原因在于稅制，按照我國的成品油價格結(jié)構(gòu)，油價中48%為各種稅費。

　　中國油價和美國油價差多少？

　　在2月15日的美國各州油價排行榜上，可以看到，美國的平均油價為1.724美元/加侖（一加侖約等于3.785升），按6.5的匯率計算，意味著1升油的價格約為2.96元人民幣。需要注意的是，這里都是含稅價，并非中石油微信里說的“價稅分離”。

　?。ㄗⅲ?價格包括所有稅收）

　　目前油價最高的是加州，折合成人民幣約為4.1元/升。最低的是明尼蘇達州，只有2.49元/升。城市排名中，洛杉磯以4.30元/升的價格排名第一，比最低的的休斯頓，每升要高出1.77元。（此處價格為人民幣）

　　看完美國，我們再來看一下目前中國九個省份的油價情況。

　　來源：中國石油集團經(jīng)濟技術(shù)研究院（按各省市發(fā)改委基準價格整合）

　　從上圖可以看出，中國各個省份的油價不盡相同，以93號汽油為例，最低的是吉林為5.36元/升，最高的北京為5.56元/升。

　　以北京為例，93號汽油的價格比美國平均油價高出88%，比洛杉磯高出29%，比休斯頓更是高出了119%。

　　美國油價為什么這么便宜？

　　要想知道人人羨慕的美國油價是怎么煉成的，我們必須了解下美國的油價是怎么構(gòu)成的。

　　美國的汽油零售價格是由四個部分組成的：原油成本、精煉成本、運輸和銷售成本，以及政府稅費。目前能得到的最新綜合數(shù)據(jù)顯示，2015年12月，全美汽油價格中，原油成本占比42%，政府稅費22%，精煉成本19%，運輸和銷售成本17%。

　　四者當中，原油成本是無可爭議的大頭，同時也是波動最劇烈的。目前原油成本占汽油價格的42%左右，而歷史平均水平是超過70%，由此也可見原油跌得有多慘。精煉成本相對較為穩(wěn)定，變化不大，不過這也不意味著沒有變動的可能性。

　　而運輸和銷售成本不同地區(qū)存在差異，這差異主要由運輸成本決定的。值的注意的是，在美國加油站，每升油才賺幾美分而已，加油站油品業(yè)務的平均利潤率一般約6%。

　　最后一部分，也就是中石油稱價格差的關(guān)鍵——稅費！在美國稅費的具體成分有三種：聯(lián)邦汽油特許權(quán)稅，州特許權(quán)稅，以及州其他稅費。

　　聯(lián)邦汽油特許權(quán)稅為每升18.4美分，但另外兩項，各州則是差異巨大，這也是全美各地汽油售價差異的一個重要來源。

　　總體來看，稅費低價加上地理位置優(yōu)是決定油價低的關(guān)鍵。比如油價低廉的俄克拉荷馬州，稅費是全美第四低，地理位置也很接近大煉油廠和運輸終端，堪稱得天獨厚。加州則恰好相反，不但稅費在全美最高之列，而且還經(jīng)常受到精煉產(chǎn)能問題的折磨，汽油價格最高順理成章。

　　而在一些地區(qū)，由于加油站眾多就極其容易發(fā)生價格戰(zhàn)，比如密歇根州的Houghton Lake。該地區(qū)的汽油完全來自同一個終端，所有加油站基礎(chǔ)成本幾乎一樣的。于是，想獲得更多消費者，唯一的手段只能是拿出更低的報價來。47美分的殺手價（約每升0.82元人民幣）就出自這里，不過該價格也意味著賣價只是成本三分之一，純粹的賠本賺吆喝。

　　為什么中國比美國的油價貴？

　　過去一段時間國際原油價格呈現(xiàn)“過山車”之勢，甚至收盤跌破30美元/桶，到達12年以來的最低水平。那么問題來了，為什么國內(nèi)油價沒有下降呢？

　　首先，相比美國油價中22%的稅費，中國油價中的稅費要高的多，占到油價的48%。

　　中國成品油稅收中，包括消費稅、增值稅，還有以消費稅和增值稅為稅基的城建稅、教育費附加及地方教育費附加。

　　以5.67元/升的92號汽油為例，如果刨去稅款的話，那么每升價格應為2.95元，而美國平均油價（約為2.96元人民幣）刨去稅款后的每升價格為2.37元，實際上相差的并不多。

　　其次，要知道國內(nèi)的成品油價格是有“地板價”的。

　　根據(jù)發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于進一步完善成品油價格形成機制有關(guān)問題的通知》，國內(nèi)成品油價格機制設置調(diào)控上下限。調(diào)控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國際市場油價高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低于40美元時，汽、柴油最高零售價不降低。

　　簡單說，現(xiàn)在油價再怎么跌也已經(jīng)跟我們沒有任何關(guān)系了……

　　而且按照目前趨勢，短期內(nèi)國際石油價格仍難以漲破40美元/桶界線，因此國內(nèi)成品油價格下一輪調(diào)整繼續(xù)擱淺的可能性極大（下一輪調(diào)價窗口2016年2月29日24時開啟）。

　　與此同時，美國油價則是按照市場波動來的，價格的漲跌從原油傳導到汽油大約是六周的時間，所以在國際油價慘跌的時候，美國的汽油價格就會大幅下降。

　　因此，即便拋開稅費因素不談，如若國際油價繼續(xù)下跌，中美之間的油價差距也會越拉越大