福田和奔馳合作已經(jīng)有好一段時(shí)間了，今年福田將正式推出搭載奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL牽引車。第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)的OM457發(fā)動(dòng)機(jī)，已在去年12月順利下線。那么這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能究竟如何呢，就讓小編來給你挖個(gè)底。

●  直列六缸12升 發(fā)動(dòng)機(jī)共有三個(gè)輸出等級(jí)

功率線型圖，豎軸為功率，橫軸為轉(zhuǎn)速

扭矩線型圖，豎軸為扭矩，橫軸為轉(zhuǎn)速

燃油經(jīng)濟(jì)性線型圖，豎軸為燃油消耗率，橫軸為轉(zhuǎn)速

OM457包含在奔馳歐五的動(dòng)力鏈內(nèi)，但沒有歐六標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)型

OM457LA系列發(fā)動(dòng)機(jī)是一款具有優(yōu)化功率和扭矩的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量11.967升，具有良好的燃油性和經(jīng)濟(jì)性以及低維修成本。奔馳原版發(fā)動(dòng)機(jī)共有3個(gè)輸出等級(jí)，額定輸出功率分別為360、401、428馬力，產(chǎn)生最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1100轉(zhuǎn)／分。OM457LA系列發(fā)動(dòng)機(jī)剛問世就已滿足歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，在奔馳的官網(wǎng)上，我們可以看到OM457包含在奔馳歐五的動(dòng)力鏈內(nèi)，但到了歐六，暫時(shí)還沒看到OM457的身影。

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)A=1478mm，寬B=780mm（不包括進(jìn)、排氣管），高C=1095mm，OM457LA系列發(fā)動(dòng)機(jī)凈重1045千克，機(jī)油更換里程在國(guó)外為八萬公里。發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋采用獨(dú)立的單體結(jié)構(gòu)，如果其中一個(gè)氣缸出現(xiàn)問題，卡車依然能夠依靠其他5個(gè)氣缸進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，單獨(dú)維修甚至替換時(shí)也不會(huì)影響到其他氣缸蓋。

●  搭載車型眾多 問世至今已有20多年

第一代奔馳Axor卡車就開始搭載OM457發(fā)動(dòng)機(jī)

1993年梅賽德斯奔馳和美國(guó)底特律柴油機(jī)公司達(dá)成的協(xié)議，開發(fā)，生產(chǎn)和銷售用于重卡和公共汽車的OM457發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳的第一代AXOR卡車搭載的就是OM457LA系列發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳Axor是作為替代Atego的重型車輛而誕生的卡車，第一代車型誕生于2001年。Axor的定位同沃爾沃的FM系列、斯堪尼亞P系列相同，在歐洲都是屬于中短途物流用車，但在國(guó)內(nèi)Axor則更多的是用在長(zhǎng)途及貴重物品運(yùn)輸，也有少部分用在消防等特殊領(lǐng)域。

2011年發(fā)布專門為南美市場(chǎng)設(shè)計(jì)的長(zhǎng)頭卡車Atron

奔馳公司于2011年發(fā)布專門為南美市場(chǎng)設(shè)計(jì)的新款長(zhǎng)頭卡車Atron，同樣用了OM457LA系列發(fā)動(dòng)機(jī)。在OM457發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化之前，福田戴姆勒方面投放了一批搭載進(jìn)口OM457發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL。除此之外OM457LA系列發(fā)動(dòng)機(jī)也是印度巴勒特奔馳、美國(guó)弗萊那等重卡的主要?jiǎng)恿x擇。

●  編后語(yǔ)

福田戴姆勒的首臺(tái)在中國(guó)本土生產(chǎn)的梅賽德斯奔馳OM457發(fā)動(dòng)機(jī)在2015年12月正式下線，預(yù)計(jì)今年開始量產(chǎn)，大家期待已久的歐曼GTL奔馳動(dòng)力車型也將正式上市。據(jù)福田方面介紹國(guó)產(chǎn)的OM457發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能達(dá)到490馬力，滿足國(guó)五排放。