年頭不好，養(yǎng)自卸車的車主們生意慘淡，做為司機找個長年的活兒也越來越難，自己也一直盤算著從工地轉(zhuǎn)行至公路，在做了半年職業(yè)替班后，終于等到了機會。在朋友的幫助下，聯(lián)系到一家物流公司，對于一直開自卸車的我來說，有機會開上半掛車，無異于是一次驚喜。

●  轉(zhuǎn)戰(zhàn)至公路 開啟一段全新的旅程

這是一家做集裝箱甩掛運輸?shù)奈锪鞴?，我以前沒有接觸過半掛車，更沒有接觸過甩掛運輸。這一切對我來說是新的開始，自己的一切都要歸零。

入職的司機都要由老司機帶一段時間，以便讓新司機了解工作內(nèi)容、熟悉工作環(huán)境。我一開始跟的車是一輛豪沃A7 6X4牽引車，420馬力，10速AMT變速箱。

當時面對這種國內(nèi)高端車型，心情溢于言表，但我以前開慣了大泵車、大載車，剛上手的時候腳總是太重，一時間很難適應這輛自動擋車型。

以前自己開著破車，拉著五六十噸往返于各個工地，用著一千四五百塊錢、不帶保的輪胎，哪怕鼓包了，沒花紋了也舍不得換。當看到大的物流公司全車標配米其林、固特異輪胎，鋁合金輪轂，車胎內(nèi)充氮氣，那會是什么樣心情？除了心中默念“土豪”外，也感嘆個人養(yǎng)車和物流企業(yè)之間的差距。

與老司機相處了一個月左右的時間，逐漸熟悉工作中的各個流程。期間也深深感覺到開半掛與之前所開的自卸車有著很大的區(qū)別，集裝箱甩掛運輸中注意的事項也較多。

由于是新司機，學徒結(jié)束后公司給分配了一臺老爺，一個幾近報廢的奧威。畢竟是新人，沒有太多的經(jīng)驗，新人開舊車是行業(yè)里不成文的規(guī)定。

●  老驥伏櫪壯心不已 小奧威復活記

物流公司由于業(yè)務(wù)量的增加，新訂購的車輛還沒有到位，原有車輛已經(jīng)無法滿足運營，于是打算修復之前準備做報廢處理的奧威來暫時彌補一下運力上的不足。

為了修復這個閑置了兩年多的奧威，我傾注我所有的熱情，以我所學的知識，僅僅能把它發(fā)動著火。在零下二十幾度的天氣下凍了四天，我和公司的修理工都凍感冒了，只好把問題交給專業(yè)人士解決吧！

奧威在修理廠住了一個月的院，從油路到氣路，從發(fā)動機到輪胎，全車上下全部檢修一遍。

經(jīng)過了修理廠工人的努力，沉寂兩年之久的奧威，終于又可以馳騁在路上了。