年頭不好,養(yǎng)自卸車的車主們生意慘淡,做為司機(jī)找個長年的活兒也越來越難,自己也一直盤算著從工地轉(zhuǎn)行至公路,在做了半年職業(yè)替班后,終于等到了機(jī)會。在朋友的幫助下,聯(lián)系到一家物流公司,對于一直開自卸車的我來說,有機(jī)會開上半掛車,無異于是一次驚喜。
● 轉(zhuǎn)戰(zhàn)至公路 開啟一段全新的旅程
這是一家做集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)奈锪鞴?,我以前沒有接觸過半掛車,更沒有接觸過甩掛運(yùn)輸。這一切對我來說是新的開始,自己的一切都要?dú)w零。
入職的司機(jī)都要由老司機(jī)帶一段時間,以便讓新司機(jī)了解工作內(nèi)容、熟悉工作環(huán)境。我一開始跟的車是一輛豪沃A7 6X4牽引車,420馬力,10速AMT變速箱。
當(dāng)時面對這種國內(nèi)高端車型,心情溢于言表,但我以前開慣了大泵車、大載車,剛上手的時候腳總是太重,一時間很難適應(yīng)這輛自動擋車型。
以前自己開著破車,拉著五六十噸往返于各個工地,用著一千四五百塊錢、不帶保的輪胎,哪怕鼓包了,沒花紋了也舍不得換。當(dāng)看到大的物流公司全車標(biāo)配米其林、固特異輪胎,鋁合金輪轂,車胎內(nèi)充氮?dú)猓菚鞘裁礃有那??除了心中默念“土豪”外,也感嘆個人養(yǎng)車和物流企業(yè)之間的差距。
與老司機(jī)相處了一個月左右的時間,逐漸熟悉工作中的各個流程。期間也深深感覺到開半掛與之前所開的自卸車有著很大的區(qū)別,集裝箱甩掛運(yùn)輸中注意的事項也較多。
由于是新司機(jī),學(xué)徒結(jié)束后公司給分配了一臺老爺,一個幾近報廢的奧威。畢竟是新人,沒有太多的經(jīng)驗,新人開舊車是行業(yè)里不成文的規(guī)定。
● 老驥伏櫪壯心不已 小奧威復(fù)活記
物流公司由于業(yè)務(wù)量的增加,新訂購的車輛還沒有到位,原有車輛已經(jīng)無法滿足運(yùn)營,于是打算修復(fù)之前準(zhǔn)備做報廢處理的奧威來暫時彌補(bǔ)一下運(yùn)力上的不足。
為了修復(fù)這個閑置了兩年多的奧威,我傾注我所有的熱情,以我所學(xué)的知識,僅僅能把它發(fā)動著火。在零下二十幾度的天氣下凍了四天,我和公司的修理工都凍感冒了,只好把問題交給專業(yè)人士解決吧!
奧威在修理廠住了一個月的院,從油路到氣路,從發(fā)動機(jī)到輪胎,全車上下全部檢修一遍。
經(jīng)過了修理廠工人的努力,沉寂兩年之久的奧威,終于又可以馳騁在路上了。