如果不是對SUV車型特別感興趣，我相信您也同我一樣快被市場上琳瑯滿目的SUV車型所迷惑了，它們不僅有著不同的級別，還有著很類似的名字，就像今天我們要試駕的北汽紳寶X25，它屬于一款小型SUV。

　　說到小型SUV，可能我們大多回想起率先進(jìn)入國內(nèi)市場并且比較普及的別克昂科拉，福特翼搏等車型；當(dāng)然，自主品牌也是絕對不甘示弱的。在國內(nèi)小型SUV市場中，我們不僅見到了北汽紳寶X25，還有長安CS15，哈弗H1等等車型，這些由轎車平臺升級而來的SUV車型基本都只提供了前驅(qū)版本車型，它的主要功能還是應(yīng)對非鋪裝路面的起伏，并不具備太多的脫困能力。

　　北汽紳寶X25車型全系均搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5擋手動以及4擋自動變速箱，此次我們的試駕車全部為2015款 1.5L 手動精英型，屬于手動擋車型的最頂配，所以我會按照頂配版車型的配置做大體介紹。

　　由于北汽紳寶X25車型已經(jīng)在前不久剛剛閉幕的廣州車展亮相，所以想要了解更多關(guān)于北汽紳寶X25車型的外觀內(nèi)飾，請點擊我們的傳送門1，來看看它的外觀以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)表現(xiàn)，本篇文章，我將從北汽紳寶X25車型的動力系統(tǒng)及駕駛感受方面做主要介紹。

　　動力系統(tǒng)簡介及駕駛感受

　　目前家用車市場最為普及的1.5L排量同樣也被北汽紳寶X25車型選中，它不僅能夠提供城市代步車所需要的動力輸出，并且也能在高速巡航時提供不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。搭載在北汽紳寶X25車型上的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)動力輸出很順暢，在高轉(zhuǎn)速區(qū)域還有著不錯的動力儲備，噪音也并不是很大，搭配手動變速箱給人感覺很省勁兒，在城市中代步絕對夠用。

　　搭載在北汽紳寶X25車型上的5速手動變速箱使用起來比較順手，換擋的行程并不長，入擋時的吸入阻力稍大，檔位之間間隔很小，不太容易出現(xiàn)誤操作。

　　有趣的是，與許多性能車相類似，北汽紳寶X25手動擋車型還在中央儀表盤上提供了升擋以及將擋的換擋提示，這對于新手駕駛員來說或許會有一些幫助；基本在每個擋位行駛時，當(dāng)車輛發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm，屏幕上的升擋提示就會出現(xiàn)；而降擋提示則是根據(jù)不同檔位下的不同轉(zhuǎn)速來決定。

　　北汽紳寶X25的懸掛系統(tǒng)調(diào)教更加偏向于硬朗的狀態(tài)，車輛在轉(zhuǎn)彎時的支撐性不錯，在路過減速帶以及坑洼路面時，比較緊繃的彈簧可能會降低一部分車內(nèi)的舒適性。

　　在小型SUV車型這個級別中，北汽紳寶X25率先使用了比較領(lǐng)先的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)給駕駛員的回饋比較清晰，在實際駕駛中的虛位很小，作為一款代步級別的小型SUV車型來說，這樣的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其表現(xiàn)已經(jīng)讓人無可挑剔。

　　就我個人而言，我認(rèn)為北汽紳寶X25的動力系統(tǒng)匹配還是以搭載了手動變速箱的車型為最佳，雖然沒有試駕搭載自動變速箱的車型，但是1.5L發(fā)動機(jī)與手動變速箱的搭配給人感覺配合相當(dāng)默契，擁有很高的傳動效率，同時，靈活的動力輸出以及靈敏的制動系統(tǒng)讓整個車輛開起來并不像一輛SUV車型，更像是一款小型轎車，很容易穿梭在城市中；電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以算是錦上添花的配置，為北汽紳寶X25車型的操控加分不少。總體來說，它的操控感受類似于比較偏向于運動的小型轎車，由于懸掛系統(tǒng)過于硬朗，所以犧牲了一部分后排乘客的舒適性，其他方面沒有太多缺點，因為它的預(yù)售價只有5-8萬元，這樣的性價比還是相當(dāng)高的。