經(jīng)典汽車最適合通過(guò)什么形式回歸到人們視線？不知道大眾汽車已經(jīng)是第幾次復(fù)刻出經(jīng)典的T1面包車了，但我認(rèn)為在CES 2016國(guó)際電子消費(fèi)展上的BUDD-e絕對(duì)是個(gè)好作品。在它身上，能夠看到等效于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的續(xù)航里程，靈活實(shí)用的未來(lái)城市用車?yán)砟?，而?a href="http://www.minibcy.cn/jiaoche/dazhong_3348/" target="_blank" style="color:red;">大眾這次玩起了最擅長(zhǎng)的模塊化平臺(tái)戰(zhàn)略，即MEB模塊化電動(dòng)車平臺(tái)，這意味著與量產(chǎn)車投產(chǎn)上市不會(huì)很遠(yuǎn)了。

預(yù)計(jì)在2019年，首款脫胎于MEB平臺(tái)技術(shù)的大眾量產(chǎn)車將會(huì)問(wèn)世，屆時(shí)人們會(huì)看到，在充電效率上進(jìn)行革命性提高，并蘊(yùn)含新概念城市用途的電動(dòng)車。BUDD-e在造型設(shè)計(jì)上，明顯就是經(jīng)典的T1 BUS面包車的未來(lái)派復(fù)刻版。從科技裝備上來(lái)講，為了彰顯概念車超前理念，更是搭載有手勢(shì)控制、e-Mirror車內(nèi)電子后視鏡、快速充電、互聯(lián)技術(shù)等多項(xiàng)新技術(shù)。

■ T1 BUS造型現(xiàn)代演繹

作為一款搭載先進(jìn)技術(shù)的未來(lái)城市汽車，BUDD-e概念車取用了復(fù)古造型作為設(shè)計(jì)元素，并結(jié)合了帶有科幻色彩的前衛(wèi)設(shè)計(jì)。整部車，最抓人眼球的還是要數(shù)由LED燈光條所組成的“大嘴中網(wǎng)”，兩側(cè)大燈通過(guò)格柵條上的LED燈帶相連，點(diǎn)亮?xí)r的樣子頗具萌感，這是大眾許多特別版車型上衍生的設(shè)計(jì)元素，令人耳目一新。此外，為了渲染概念色彩，整部車前后左右還裝有諸多LED燈帶，設(shè)計(jì)師很有才華，能夠?qū)鉂鈶雅f的T1靈魂融入一部未來(lái)感十足的面包車。

來(lái)看看BUDD-e概念車的尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4597*1940*1835mm，軸距長(zhǎng)3151mm，BUDD-e概念車的尺寸介于大眾途安和T6廂式車之間，或許你會(huì)疑問(wèn)關(guān)注一部概念車的車身尺寸意義何在，但BUDD-e概念車會(huì)是大眾下一步進(jìn)行投產(chǎn)城市電動(dòng)車的表現(xiàn)形式，況且還是首部MEB純電動(dòng)車平臺(tái)下的產(chǎn)物，有一定參考意義。

BUDD-e概念車的轉(zhuǎn)彎直徑為11.5米，對(duì)于一臺(tái)長(zhǎng)軸距的面包車來(lái)說(shuō)，還算靈巧，適合城市游走。BUDD-e概念車顯然是面向未來(lái)都市電動(dòng)車而生，方方正正的形態(tài)有利于占用最小道路空間，營(yíng)造實(shí)用性很強(qiáng)的車內(nèi)空間。況且與轎車相比，少了發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)排氣管路設(shè)定，底盤設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單，車廂內(nèi)的利用率也是不可比擬的。

BUDD-e概念車車頂設(shè)有太陽(yáng)能電池板，想必能夠不斷給電池組充電，不過(guò)這也意味著車內(nèi)乘員告別了全景天窗。側(cè)面能夠看到平直的車頂和腰線，21英寸雙色輪圈造型很有特色。至于尾部則是使用了直通車頂?shù)腃型尾燈，以及與車頭對(duì)應(yīng)的LED光帶，具有較高的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面則沖上極簡(jiǎn)風(fēng)格，前排的中控臺(tái)配備有多款液晶屏，后排并未采用傳統(tǒng)座椅，更像是半包圍的沙發(fā)，當(dāng)然這只是概念展示，看看就好。副駕駛的座椅可向后旋轉(zhuǎn)，而一塊巨大的顯示屏被安裝在了側(cè)窗上，取代了玻璃車窗。如此一來(lái)在車內(nèi)舉行一場(chǎng)移動(dòng)會(huì)議，讓車內(nèi)與你的生活工作無(wú)縫對(duì)接。中控臺(tái)設(shè)計(jì)同樣非常簡(jiǎn)潔，幾塊弧形觸摸屏取代了傳統(tǒng)的按鍵設(shè)計(jì)，此外方向盤上也植入了觸摸式按鍵，以前瞻的理念體現(xiàn)多媒體內(nèi)飾和人機(jī)互動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向。

作為一部大眾汽車，開(kāi)發(fā)愿景是要讓人民大眾負(fù)擔(dān)得起，而從實(shí)用性角度出發(fā)，BUDD-e概念車的內(nèi)部就像是一個(gè)移動(dòng)的家，電動(dòng)車設(shè)計(jì)給出一個(gè)靈活多變的空間，這就像是你的買房時(shí)候，沒(méi)有討人厭的墻板，而是一個(gè)大開(kāi)間讓你充分發(fā)揮想象。

■ 電動(dòng)車平臺(tái)會(huì)有啥？

MEB是大眾模塊化電動(dòng)車平臺(tái)的德語(yǔ)縮寫，大眾期望構(gòu)建起全新的電動(dòng)車家族。

首先來(lái)看看動(dòng)力系統(tǒng)，作為一部原生電動(dòng)車型，BUDD-e概念車的電池組平鋪在底板上，電池組總?cè)萘繛?2.4 kWh，這要高于特斯拉的85 kWh。前后軸各裝有一個(gè)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)四驅(qū)。其中前軸電機(jī)100kW (200Nm)，后軸電機(jī)125kW(290 Nm)，協(xié)同作用下總輸出功率可達(dá)到225kW。使用快速充電（直流電150kW)，半小時(shí)可將電池組從0充至80%。

最高時(shí)速可達(dá)180km/h, 0-96km/h加速用時(shí)6.9秒，理論續(xù)航里程可以達(dá)到533km，續(xù)航表現(xiàn)同樣可以超越特斯拉，可以媲美當(dāng)今內(nèi)燃機(jī)汽車，降低用戶充電頻率。

■ 有哪些超前的理念

為了突出科技感，BUDD-e的車門可以通過(guò)觸摸或者手勢(shì)感應(yīng)進(jìn)行開(kāi)關(guān)，還包括后備箱腳步動(dòng)作識(shí)別，車內(nèi)搭載的智能系統(tǒng)還可以識(shí)別語(yǔ)音，此外還能夠與智能家居產(chǎn)品相連接，比如可以設(shè)置開(kāi)車回家后，自動(dòng)開(kāi)啟家里的燈光和空調(diào)等。

e-Mirror電子虛擬后視鏡，通過(guò)屏幕顯示外部攝像頭拍攝到的景象，這也是為實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛的過(guò)度，同時(shí)通過(guò)監(jiān)視技術(shù)的提升，可以提升主動(dòng)安全性，盡早對(duì)不安全駕駛隱患進(jìn)行提示。

車內(nèi)的人機(jī)交互向著智能化驅(qū)動(dòng)，可以進(jìn)行聲音識(shí)別和觸摸屏操作，并加入了更多互聯(lián)交互體驗(yàn)，作為互聯(lián)化的一部分，可以通過(guò)其他數(shù)碼設(shè)備遠(yuǎn)程查看車輛的空調(diào)、燈光、電量等車輛信息。也可以與家庭設(shè)備實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)合智能家電，試想一下，你可以在回家路上看看家里的孩子在干嗎，或是對(duì)家里熱水器、供暖設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)控制。

總結(jié)

對(duì)于BUDD-e這樣的城市電動(dòng)概念車，能夠看到不同于現(xiàn)有電動(dòng)車的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，其一是超長(zhǎng)續(xù)航里程，已經(jīng)達(dá)到普通內(nèi)燃機(jī)汽車的水平；其二是支持半小時(shí)快速充電80%，這便大大提升了充電汽車使用中遇到充電時(shí)間長(zhǎng)的瓶頸；其三是原生的電動(dòng)車平臺(tái)，車輛的機(jī)械設(shè)計(jì)和布局更加合理，平鋪的電池組不擠占車內(nèi)空間，再加上方正的面包車設(shè)計(jì)，BUDD-e車內(nèi)實(shí)用的空間表現(xiàn)也就不足為其了。