在汽車行業(yè)迅速發(fā)展的今天，汽車維修技術要求也在不斷提高。汽車發(fā)動機是汽車的動力源，其構造極其復雜，故障原因也多種多樣。本文針對汽車發(fā)動機常見故障，結合實際維修工作的經驗，對常見故障現象和維修方法做出以下幾點總結。

發(fā)動機常見故障及主要原因

（一）潤滑油消耗異常

汽車在行駛過程中，發(fā)動機潤滑油的消耗量也比平時多，行駛一段里程，儀表盤很快就顯示潤滑油油量不足，這樣的情況通常是因為以下3點原因：第一，可能是由于發(fā)動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油現象。第二，可能是發(fā)動機的零部件磨損嚴重，使零部件之間間隙過大，導致潤滑油消耗異常。第三，個別發(fā)動機使用的潤滑油不達標，致使?jié)櫥拖漠惓！?/p>

（二）發(fā)動機過熱故障

由于汽車發(fā)動機的特殊構造，在運行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發(fā)動機不能正常散熱，將導致發(fā)動機過熱，影響發(fā)動機正常工作。冷卻系統(tǒng)工作異常的主要原因有：節(jié)溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。

（三）發(fā)動機艙異味

受到發(fā)動機高溫的影響，其周邊易出現導線燒焦或融化，散發(fā)出刺鼻氣味。發(fā)動機艙異味還有可能是保養(yǎng)維護的過程中大量的涂抹潤滑油脂，隨發(fā)動機溫度升高而揮發(fā)產生的氣味。

（四）尾氣排氣顏色異常

汽車發(fā)動機是否出現故障還有一點明顯的表現，從排氣顏色的異常分析發(fā)動機故障。汽油正常燃燒后的尾氣顏色應該是無色的，而當發(fā)．動機出現故障時，尾氣顏色會有所變化。第一，尾氣呈黑色，就是因為燃油燃料沒有充分的被燃燒。第二，燃料沒有達到燃燒標準，或汽油里含有水份會排出白色尾氣。第三，尾氣顏色為藍色時，可能是因為活塞環(huán)因磨損過大或油環(huán)的對口等原因，致使機油上躥，進入發(fā)動機燃燒室，或從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。

發(fā)動機常見故障維修策略

（一）控制潤滑油消耗

發(fā)動機正常運行不可避免地要消耗一定量的潤滑油，潤滑油消耗異常往往對應著發(fā)動機的某種故障。出現潤滑油消耗異常，首先應該檢查油質、油量，必要時更換潤滑油，避免因油質問題造成發(fā)動機不能正常運行。在排除油質問題后，應該逐一排查相關零部件，可能由于零部件嚴重磨損，配件間隙過大或者機油壓力過高，導致機油上躥進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化，氣門卡死。

（二）及時監(jiān)測發(fā)動機過熱

冷卻液溫度異常時，會在汽車儀表盤上報普提示，在發(fā)現冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否泄漏。需要注意的是，熱車時不能馬上停機，也不能馬上加注冷卻液，而是要等發(fā)動機溫度正常后再操作。如果冷卻液不少，應排查發(fā)動機節(jié)溫器，風扇散熱器故障。發(fā)動機過熱問題，需要汽車駕駛員掌握基本的常識與維修方式。要對發(fā)動機進行定期保養(yǎng)檢測。

（三）消除發(fā)動機產生的特殊氣味

車輛在使用過程中，如果發(fā)現發(fā)動機艙有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發(fā)動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路及時修復，避免更大的安全事故。排除線路故障之后仍存在難聞氣味，應考慮是不是有附著在發(fā)動機表面的油液、異物受熱揮發(fā)或者燃燒之類的因素。

（四）排氣煙色異常故障排查

發(fā)動機起動運行就會有燃料燃燒，就會產生尾氣排放，根據尾氣的顏色是可以分辨出發(fā)動機部分故障的。尾氣呈黑色時，通常是因為混合器過濃，燃料不能被完全燃燒，這種情況要檢查與進氣相關的傳感器。尾氣顏色呈白色時，通常是因為燃油氣化不良，沒有燃燒便從排氣管排出火花塞故障和燃油品質不良的可能性較大。若尾氣呈藍色，則要解決燒機油問題，可能是火花塞或氣門油封出現問題，應及時排查，必要時更換新件。

總結

掌握常見的發(fā)動機故障維修方法，可以降低行車安全隱患，同時做好定期保養(yǎng)維護，可以使發(fā)動機使用壽命更長。