縱觀全球市場，普遍存在市場競爭加劇，專業(yè)化物流需求上揚的趨勢，而中長途貨運運輸卻存在效率低、使用成本高等問題。在這個大背景下，中卡憑借其應(yīng)用范圍廣，可適應(yīng)不同工況和用車環(huán)境，重量輕身形小，價格相對便宜等優(yōu)勢，脫穎而出，備受物流車隊或個人散戶的青睞，相應(yīng)的，中卡需求成上漲態(tài)勢也就無可厚非。與此同時，國內(nèi)外車企紛紛行動，推出針對細分市場的車型，或以客戶為導(dǎo)向打造專屬化定制產(chǎn)品，搶占中卡市場。迎來嶄新的2016，美國主流車企在中卡領(lǐng)域，將有何動作，大家不妨跟隨小編看上一二。

●  蓄勢汽油機開發(fā) 福特計劃換“芯”

隨著2016 F-650和2017 F-750問市，福特在中卡市場逐漸站穩(wěn)了腳跟，對客戶需求有了更加深入的認識。福特方面的負責(zé)人Mike Levine表示，當(dāng)前客戶所尋求的是用途廣、功能多的產(chǎn)品，一輛卡車應(yīng)該滿足多種作業(yè)要求，可以同時完成不同的任務(wù)。在此基礎(chǔ)上，如果車的駕駛舒適度高，內(nèi)部空間寬敞，客戶則會更加滿意。因此，福特將據(jù)此調(diào)整自己的產(chǎn)品線，全力打造客戶心目中的理想之選。

談到未來福特的研發(fā)重點，Levine表示2016年福特將瞄準(zhǔn)汽油機的生產(chǎn)研發(fā)。隨著燃料價格下降，汽油機的優(yōu)勢凸顯，公司正努力尋求方法，利用現(xiàn)有柴油機改造汽油機。Levine進一步解釋道，用戶對于汽油機感興趣，不僅是由于其容易改裝，還在于經(jīng)硬化處理的氣閥和閥座更加耐用，使用周期過后的剩余價值更大。

為向汽油機轉(zhuǎn)換做好準(zhǔn)備，福特更換了自80年代就使用的納威司達V8柴油機，取而代之的是福特生產(chǎn)設(shè)計的6.7升Power Stroke V8渦輪增壓柴油機，搭配TorqShift HD變速箱。

除了為更換汽油機做準(zhǔn)備，福特同樣注重私人定制這塊市場。為滿足改裝的需要，從駕駛室到車橋，福特都預(yù)留了相應(yīng)區(qū)域。推出的新車型都有專門打孔的系統(tǒng)，這不僅節(jié)約了改裝時間，而且可以保證后續(xù)加裝零件的精準(zhǔn)度，提升整車裝配質(zhì)量。

●  降低成本提高收益 福萊納看重“私人定制”

貨運公司購車往往要考慮多種因素，決定公司是否購買一款車的往往不單純是價格，而是這款車的性價比，是不是符合車隊運營要求。福萊納的市場總監(jiān)Mary Aufdemberg表示，當(dāng)今貨運公司購買卡車更為實際，他們所看重的是如何在保證需求的前提下，真正降低運營成本。考慮到這一點，福萊納不斷升級M2這一車型，來迎合客戶，達到降低成本提高收益的目的。

對于私人定制，Mary解釋道，福萊納已經(jīng)意識到，由于客戶降低成本的需求迫切，能否為客戶提供專業(yè)化的定制，是客戶是否考慮購買一款車的關(guān)鍵，影響企業(yè)未來發(fā)展。福萊納的經(jīng)銷商和營銷團隊，始終和客戶保持著密切的聯(lián)系，關(guān)注他們的實際需要，著力打造符合客戶標(biāo)準(zhǔn)，令客戶滿意的產(chǎn)品。2016年，福萊納將以定制化為重點，特別是在中卡這塊細分市場內(nèi)，通過與卡車零部件生產(chǎn)商合作，來生產(chǎn)高度契合客戶、性價比高的產(chǎn)品。

●  搭建數(shù)據(jù)終端 三菱扶桑聚焦中卡市場

遠程信息處理技術(shù)（Telematics）在商用車上的應(yīng)用日漸增多，三菱扶桑美國區(qū)的負責(zé)人說到，通過車載系統(tǒng)，車主可以獲得很多關(guān)鍵數(shù)據(jù)，包括車輛行駛過程的動態(tài)數(shù)據(jù)、實時最佳路況以及停車位信息等等。遠程信息處理技術(shù)類似國內(nèi)的“車聯(lián)網(wǎng)”，可提升駕駛的安全性、燃油經(jīng)濟性、駕駛樂趣以及車隊管理效率。這種車載智能終端正是三菱今后技術(shù)研發(fā)的方向，但三菱表示可能率先會選擇在重卡上搭載這種系統(tǒng)，繼而將其應(yīng)用在中卡上。