東風(fēng)風(fēng)光370是繼風(fēng)光330、360后推出的7座車型，更具M(jìn)PV的特質(zhì)，配置以及實(shí)用性均有提升。當(dāng)然除了實(shí)用外，是否能夠經(jīng)濟(jì)節(jié)油也是大家購買時(shí)考量的重點(diǎn)。

● 關(guān)于測試車型

　　隨著二胎政策的放開，相信不少人對于大空間的7座車型的需求日益增加，這也是不少自主品牌競爭較為激烈的市場，尤其在三四線城市。風(fēng)光370在之前的風(fēng)光360的基礎(chǔ)上進(jìn)行了配置的升級，同時(shí)第三排的空間變得更人性化。

　　目前公布風(fēng)光370共有6款車型，官方售價(jià)在6.09-6.99萬元區(qū)間(標(biāo)準(zhǔn)型將會(huì)在1月份上市)，本次測試的車型為風(fēng)光370 2016款 1.5L 尊享型，售價(jià)6.99萬元。配置比較豐富，日間行車燈、手機(jī)互聯(lián)、遙控鑰匙、多功能真皮方向盤、GPS導(dǎo)航、倒車影像、行車記錄儀等等。

　　動(dòng)力方面，全系配備的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為85kW(116PS)/6000rpm，在2800-3600rpm時(shí)爆發(fā)出147.5N·m的最大扭矩。與之配備的是5速手動(dòng)變速箱。官方公布的百公里綜合油耗為6.7L。

●  關(guān)于測試情況

　　關(guān)于測試方法。我們還是采取老規(guī)矩，在起點(diǎn)加油站加滿油至自動(dòng)跳槍，再沿著設(shè)定好的綜合路線正常行駛，路線完成后在終點(diǎn)加油站采用同樣的方式加油至跳槍，最總根據(jù)第二次的加油量以及行車電腦記錄的行駛里程換算出百公里綜合油耗值。

　　測試當(dāng)天室外溫度為15°左右，車上只有一名駕駛員，測試全程開空調(diào)(外循環(huán))，溫度設(shè)定為舒適狀態(tài)（約5格，測試車型無具體溫度值顯示)，風(fēng)量3檔，一直保持這個(gè)狀態(tài)至測試完畢。

　　路況介紹。從小新塘附近的加油站加滿油后出發(fā)，走一段環(huán)城后進(jìn)入新東高速，最終到達(dá)順德大良新城區(qū)。其中廣州環(huán)城因修路有一段路比較擁堵，其余路段都比較順暢；從順德主要走南沙港快速返回廣州大學(xué)城，除了從順德市區(qū)出來一小段擁堵外，南沙港快速路車流不多，道路順暢。全程約114公里。

　　風(fēng)光370的離合點(diǎn)設(shè)定比較合理，屬于易上手型，即便新手也不會(huì)有太大的難度。發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力點(diǎn)在2000轉(zhuǎn)左右，基本上換擋后的轉(zhuǎn)速在這個(gè)區(qū)間都能獲得較為充裕的動(dòng)力。在城區(qū)道路，使用最多的是3檔和4檔，基本上不需要壓榨太高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力。

　　變速箱的齒比設(shè)定似乎更注重低扭的輸出，高速行駛發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速偏高。在5檔的情況下，80km/h的時(shí)速對應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)，而在100km/h的速度下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就達(dá)到了3000轉(zhuǎn)，而后段的加速也比較柔和。

● 測試結(jié)果

　　此次測試一共行駛了114.8公里，第二次加油量為8.16L，最終換算為綜合百公里油耗為7.1L。此次并沒有刻意采用過于粗暴或者溫柔的駕駛方式，盡可能貼近大部分人的駕駛風(fēng)格。不過這次行駛的路線比預(yù)想中要順暢不少，最終7.1L的百公里油耗也足夠令人滿意。當(dāng)然，手動(dòng)擋車型的油耗與駕駛風(fēng)格息息相關(guān)，不同的駕駛風(fēng)格必然帶來不一樣的油耗。

　　總結(jié)：配置升級、空間優(yōu)化后的風(fēng)光370，更有家用MPV的范兒，對載人載物都兼顧得不錯(cuò)。在國家二胎開放的政策影響下，三四線城市對于10萬元以下7座大空間的家用車需求逐漸增大。而風(fēng)光370有著不錯(cuò)的空間靈活性的同時(shí)也足夠“省家用”，未來的市場表現(xiàn)值得期待。