中國重汽T5G系列車型介紹

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重汽在T5G項(xiàng)目的定位中，延續(xù)了“斯太爾王”、“豪濼”的經(jīng)驗(yàn)，在制造、研發(fā)成本方面，共用模塊，配件通用，終使制造成本大幅降低。重汽顯然將用戶的價(jià)格承受能力放在第一位，這樣也避免高成本導(dǎo)致叫好不叫座的尷尬境地。其實(shí)T5G絕非改改外表那么簡(jiǎn)單，其底盤應(yīng)用了MAN技術(shù)，讓整車有不少亮點(diǎn)，那就讓我們看看T5G有哪些亮點(diǎn)吧

T5G的前臉是新車型具有爭(zhēng)議的部分，或許是先入為主的原因，習(xí)慣了TGA風(fēng)格后很難接受其變臉設(shè)計(jì)。V型輪廓，鍍鉻中網(wǎng)，側(cè)圍都來自于T7，這也是目前流行的所有元素，但整體效果缺乏協(xié)調(diào)性，完全的“移植”有些牽強(qiáng)，也許是設(shè)計(jì)人員缺乏整體造型的靈感，有失大廠風(fēng)范。

與TGA不同，T5G底盤趨于中型車系，因此整體高度有所下降，在翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)上，原作中TGA也采取了折中的辦法，其空氣懸浮機(jī)構(gòu)融入前臉中網(wǎng)的造型，這在T5G上也存在類似問題，好在并不明顯，被巧妙的覆蓋了。

目前正式亮相的T5G樣車，應(yīng)該是全系列中大總質(zhì)量的6X4牽引車版本，其搭載的MC07發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是MAN的D0836發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率為240KW（326馬力）。根據(jù)GB1589-2004標(biāo)準(zhǔn)，T5G符合總質(zhì)量43噸5軸汽車列車的設(shè)計(jì)范圍（注：5軸列車設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)小功率為不小于325馬力），可以看出，量產(chǎn)后的T5G主要覆蓋中高端的載貨車與入門級(jí)牽引車市場(chǎng)。

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